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                陜西郵政:發(fā)揮集拼集運樞紐功能

                姚海龍2024-09-06來源:中國郵政報

                陜西郵政工作人員在倉儲中心處理發(fā)往新疆的郵件?!  跻}垺z

                  “每天都要向新疆主要城市直發(fā)數(shù)十車郵件?!?月27日,陜西郵政物流業(yè)務(wù)分公司集運業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人劉樹鵬說,“為了趕發(fā)郵件,裝車發(fā)運這個環(huán)節(jié)的時間很緊張?!蔽挥跈C(jī)場附近的倉儲集散地是陜西郵政重要的倉儲基地之一,筆者在現(xiàn)場看到倉前裝車垛口,一件件新疆專線的郵件陸續(xù)裝車,一片繁忙景象。

                  陜西郵政積極落實國家戰(zhàn)略,主動與電商平臺溝通,全力做大新疆郵政集運業(yè)務(wù)。經(jīng)過20個月的運作,在平臺的統(tǒng)一指導(dǎo)下建立了倉配一體、多點多業(yè)支撐、多渠道合作的模式,通過平臺信息的支持,實現(xiàn)郵政庫內(nèi)合包,促使進(jìn)疆郵件運輸實現(xiàn)集約化、規(guī)?;?,大大降低了商家和消費者的運費,解決了新疆網(wǎng)購“不包郵、不發(fā)貨”問題。如今,業(yè)務(wù)保持穩(wěn)步增長,已逐步形成可觀的收入規(guī)模。

                  “目前,新疆拼多多集運業(yè)務(wù)主要采取的是‘兩段’進(jìn)疆模式?!标兾魇》止炯倪f事業(yè)部市場部商企中心經(jīng)理王琨介紹說,消費者在平臺下單后,由各商家選用的快遞公司將郵件發(fā)至中轉(zhuǎn)倉,此為“第一段”。中轉(zhuǎn)倉收到郵件后,按照平臺規(guī)定,先將單一郵件入庫上架,等待時間最長不超過72小時。同時對72小時內(nèi)同一收件人到達(dá)中轉(zhuǎn)倉的多個郵件,合并成一個包裹,此為“合包”。中轉(zhuǎn)倉為合包郵件生成快遞單號,打印面單并收寄,發(fā)至新疆投遞,此為“第二段”。

                  目前,陜西郵政主要負(fù)責(zé)的就是“第二段”。“‘第二段’的運作需要在流程優(yōu)化上下功夫?!眻?zhí)行項目運作的陜西省分公司寄遞事業(yè)部物流業(yè)務(wù)分公司運營部經(jīng)理李曦說,“今年,我們的電商物流中心投入了自動化分揀設(shè)備,就是為了在生產(chǎn)效能提升的基礎(chǔ)上,減少倉內(nèi)分揀、集包的人員數(shù)量,降低庫內(nèi)作業(yè)成本,提升分揀準(zhǔn)確率?!标兾鬣]政在草灘電商物流中心投入自動化分揀設(shè)備,日處理能力從設(shè)計初期的20萬件提升到目前的30萬件,倉內(nèi)分揀人員減少了80人,庫內(nèi)作業(yè)成本降低30%,分揀準(zhǔn)確率提升10%。

                  為促使項目整體高質(zhì)量發(fā)展,陜西郵政對新疆主要市(州)的一干車輛全面實行直發(fā)直運?!澳壳?,我們集運業(yè)務(wù)郵件的直發(fā)直運率是100%?!崩铌乇硎?。原來的干線發(fā)運模式是經(jīng)由西安郵件處理中心,自烏魯木齊郵件處理中心向各市郵件處理中心經(jīng)轉(zhuǎn),全程時限很長。今年初,對標(biāo)行業(yè)最佳實踐,發(fā)運模式改為從倉儲中心直接發(fā)運至各市郵件處理中心,在途一干時間縮短了15—20個小時,極大地增強(qiáng)了競爭能力。通過減少處理環(huán)節(jié),全程時限較項目運行初期縮短2—3天,破損丟失率降低,數(shù)值在中轉(zhuǎn)倉排名前列,提升了客戶用郵體驗。

                  為不斷滿足新疆人民用郵需求和平臺方要求,陜西郵政在快遞倉配業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,延伸出中郵快運大件配送業(yè)務(wù)。平臺集運作為電商平臺開展的新業(yè)務(wù),操作模式較以往倉配模式有所不同,庫內(nèi)作業(yè)指標(biāo)多、郵件規(guī)格多、貨品價值高。如今,通過“快遞+快運”的雙業(yè)務(wù)產(chǎn)品體系,大大滿足了平臺和新疆人民線上購物的貨品多元化需求,解決了大件郵件進(jìn)疆難的問題。

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