按照“重點(diǎn)保障、成本優(yōu)先、量能匹配”原則,江蘇省郵政分公司積極推進(jìn)干線自有車輛上線工作,借助去年底陸續(xù)投入運(yùn)行的280臺(tái)車頭、402個(gè)掛箱,目前已組開通達(dá)全國25個(gè)省份、117條自辦往返郵路(其中新增組開92條),600公里以上自辦往返郵路占比達(dá)94%,一干運(yùn)輸自有運(yùn)力占比從6%增至30%,基本形成覆蓋全國重要節(jié)點(diǎn)間的自主骨干運(yùn)輸網(wǎng)。
覆蓋全國重要節(jié)點(diǎn)間自主骨干運(yùn)輸網(wǎng)的形成,有效推動(dòng)江蘇郵政實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)提升”:一是應(yīng)急響應(yīng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力提升。面對突發(fā)、應(yīng)急情況,自有干線車隊(duì)可迅速調(diào)整資源和調(diào)配運(yùn)力,防止車輛供應(yīng)不及時(shí)情況,實(shí)現(xiàn)全省運(yùn)力供應(yīng)率、及時(shí)率均達(dá)100%,確保旺季生產(chǎn)平穩(wěn)有序。二是運(yùn)輸效率和調(diào)度指令執(zhí)行效率提升。新車的單車裝載容積更大,同等郵件發(fā)運(yùn)量的發(fā)車數(shù)減少30%,并能在集團(tuán)公司下達(dá)郵路新增或調(diào)整調(diào)度指令后,實(shí)現(xiàn)就位時(shí)限從24小時(shí)以上縮短至8小時(shí)以內(nèi)。三是運(yùn)營效益提升。通過規(guī)模效應(yīng)和優(yōu)化運(yùn)輸組織,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本管控?cái)?shù)據(jù)可控;通過推進(jìn)駕駛服務(wù)外包,解決自有人員不足問題,有效降低運(yùn)行成本。相較郵政自有駕駛?cè)藛T,人工成本縮減約25%;相較委辦運(yùn)輸,單車噸公里成本將壓降約7%,預(yù)計(jì)2024年可壓降運(yùn)輸成本3000萬元。四是品牌形象提升。在江蘇省高速公路上,郵政運(yùn)輸車輛可見度明顯增加,尤其是大容積車型的嶄新亮相,彰顯了行業(yè)“國家隊(duì)”的實(shí)力,客戶對郵政服務(wù)能力的感知度和員工對企業(yè)的歸屬感均明顯增強(qiáng)。