“2002年剛入局的時候，我是騎摩托車投遞，那時候村里幾天才來一個快遞，現在高峰的時候一天要投五六百件。這么多的快遞，怎么送可要好好琢磨?！?月6日下午，記者在河北代表團駐地采訪了全國人大代表、河北省邢臺市郵政分公司城區(qū)寄遞事業(yè)部投遞員郭紅崗。說起投遞的故事，他就打開了話匣子。

　　隨著電商的發(fā)展，網購快遞越來越多，郭紅崗的兩輪摩托車換成了三輪摩托車，后來又換成了廂式貨車。在工作中郭紅崗發(fā)現，雖然現在快遞量很大，但也存在一些管理上的問題。

　　“今年政府工作報告中提出，深入實施鄉(xiāng)村建設行動，大力改善農村水電路氣信等基礎設施和公共服務?，F在快遞公司雖然進村了，但收發(fā)點有的設在村委會，有的在小超市，有的一個村有兩個甚至三四個收發(fā)點，村民為了取快遞需要去幾個不同的地方，給他們造成了不便?！?/p>

　　在《關于支持郵政企業(yè)服務鄉(xiāng)村振興工作能力提升的建議》中，郭紅崗建議政府統(tǒng)一規(guī)劃，將縣和鄉(xiāng)級郵政共配中心、村級便民服務站、自提站點設備設施列入公共服務設施建設范圍。

　　“老百姓對郵政很信任。我想建議通過政府牽頭，由郵政來主導，在村里建設便民服務站。這樣把所有快遞都放到這一個站點，方便老百姓查找和領取。老百姓如果碰巧在地里干活，或是去外面務工，也可以根據自己的時間去取。而且建立這樣一個綜合的便民服務站，也方便快遞企業(yè)進行管理，降低管理風險，更避免了快遞亂擱亂放‘擺地攤’?！惫t崗說。

　　有了站點，還需要疊加更多便民服務。郭紅崗表示，中國郵政有著5.4萬個自有網點和45萬個村級服務站點，在以郵政網絡資源為依托，疊加更多便民服務方面有著得天獨厚的優(yōu)勢?！敖ㄗh由政府規(guī)劃主導，在村村通郵的基礎上，推動郵政‘網點+站點’疊加更多便民服務功能，延伸郵政更多服務下沉至村，具體考慮接入政務服務平臺系統(tǒng)，提供車駕管、社保、身份戶籍、納稅繳費等政務‘一窗通辦’服務，方便農村群眾就近辦理政務業(yè)務，實現城鄉(xiāng)政務服務均等化?！?/p>