11月6日下午4：15，濱州交運集團無棣公司駕駛員石貴坡，駕駛著他的14座“招手即停，上車1元”中通新能源客車（俗稱“招手?！保竭_無棣縣水灣鎮(zhèn)毛王村。在客貨郵代理點——毛王超市前停了下來，他將1個裝滿快遞的藍色包裹放下，確認沒有需要發(fā)出的包裹后，開始返程。

　　石貴坡這個開車運乘客還送快遞進村的工作，已經干了兩年多。每天下午2：30，他駕車拉上乘客從無棣汽車站出發(fā)，駛往水灣鎮(zhèn)，到達水灣鎮(zhèn)客貨郵分揀中心后，裝上發(fā)往毛王村方向沿途21個行政村的快遞包裹，然后再依次送達5個客貨郵網點，全程45公里、用時約1小時45分鐘。

　　“在全天五個班次中，這個時間段乘客少，剛好捎貨，不礙事兒！”石貴坡說。

　　有路、有公交車，基礎條件具備，就可以發(fā)展快遞、物流。據濱州交運集團無棣公司經理王本收介紹，無棣縣有完善的道路和公交網絡，隨著網約車、私家車多元交通格局的形成，公交客流持續(xù)減少；近年來隨著電商的興起，快遞到不了村的問題又日益突出。

　　“發(fā)展農村客貨郵，不僅能打通快遞進村‘最后一公里’，還能節(jié)約社會物流總成本、保障農村客運可持續(xù)。”王本收說。

　　2021年9月，無棣縣打破鄉(xiāng)村原有物流格局，政府設計、市場主導，搭建資源融合新平臺，建立起由1個縣級供配中心、10個鎮(zhèn)級服務中心和423個村級服務站組成，覆蓋501個村的全新快遞“村村通”三級網絡體系。

　　同時，引導快遞公司聯(lián)盟與縣交運集團合作，整合業(yè)務、人員、場地等，利用鄉(xiāng)村公交車閑置空間配送快遞，提高運營效益，增強公共服務供給能力，實現快遞送到百姓“家門口”。目前，全縣共建成客貨郵班線32條，每天往返384次，收件時間提前1天。

　　鄉(xiāng)村超市辦起“E郵站”

　　“直接拿走就行，還有一箱方便面在架子上！”

　　11月7日，位于無棣縣東南端的佘家鎮(zhèn)西北鄧村客貨郵綜合服務點——張信大賣場內，女主人吳翠本一邊指導村民取件，一邊用黑色馬克筆在新到的快遞包裹上標注收件人手機后四位號碼，并根據最后一位，按0、9、8、7……的順序，將標號朝外整齊地擺放到兩排整理框內，以便村民拿取。

　　“郵政的代理點也設在俺這里，老鄉(xiāng)們收發(fā)件都不用再往鎮(zhèn)上跑了！”據吳翠本介紹，村民發(fā)件只需在手機上下單，然后把貨送來，等公交車來了，直接裝車發(fā)走?！扒靶┤兆邮嵌瑮検⒐?，一天最多能發(fā)200多件快遞，門口天天堆得滿滿的，甚至連沾化區(qū)鄰近村的也過來?！?/p>

　　作為全縣第一批25個客貨郵入村試點之一，西小王鎮(zhèn)小屯河北村蕾蕾超市還收獲了“人氣”。據超市主人張蕾蕾介紹，全村共1400多口人，每天來取件的就多達80-90人，家里缺啥隨手就買了，著實方便了很多，店里的銷售額也較之前增加1倍以上。

　　客貨郵的423個村級服務點，也正改變著村民消費習慣、消費方式，網上購物、收發(fā)件的數量也明顯增加。目前，全縣日均進村件量已達3萬件，增長30%，農村網店發(fā)展到2200家，日均出件量4.5萬件，增長48%，今年1-10月份，全縣網絡零售額近9億元，增長80%。

　　打通工業(yè)品下鄉(xiāng)農產品進城雙向通道

　　客貨郵打通了工業(yè)品下鄉(xiāng)、農產品進城雙向通道。無棣縣交通運輸局副局長王義軍說，發(fā)展客貨郵，其實是在編織農村物流網，補齊農村公共服務短板，為開拓農村大市場奠定硬件基礎。

　　“我們是在布局未來?！蓖趿x軍介紹，就全國電商消費來看，城區(qū)市場已基本飽和，廣大農村市場還有一定的潛力和空間，而客貨郵對打通電商服務“最后一公里”至關重要，在進一步促進農村消費潛力釋放的同時，也為農副產品出村進城、銷往全國乃至全球，提供“綠色通道”。

　　公交開到家門口，快遞送到“熱炕頭”。據無棣縣水灣鎮(zhèn)黨委書記劉霏介紹，客貨郵作為農村公共服務功能配套完善的基礎性設施，也將給農村消費、流通市場帶來一次重構?！翱爝f+銷售”“銷售+配送”等新模式正在興起，隨著農資配送下鄉(xiāng)網絡重建的實施，農村公共服務資源也將面臨一次新的深度整合。

　　水灣鎮(zhèn)是鄉(xiāng)村客貨郵試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，也是受益最大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一?？拓涏]打通了快遞進村的通道，不僅有效滿足了水灣鎮(zhèn)冬棗、葦簾兩大主導產業(yè)的海量快遞物流需求，同時也幫炊帚、漁網、工藝品等特色農副產品，通過電商、直播帶貨、參加展會等手段，打開了銷路、贏得了市場，延伸了產業(yè)鏈條，促進了農民的就地就業(yè)和增收，群眾滿意度明顯提升。