今年以來，太原郵區(qū)中心持續(xù)強化損益核算意識，狠抓運輸環(huán)節(jié)成本精細化管理，通過安排專人寫實、分析郵件進出口數據、現場靈活調度、動態(tài)匹配車型等措施，扎實推行干線運輸“四改一擴”，降本增效成效明顯。 

　　太原郵區(qū)中心從優(yōu)化省內郵路自委辦方式入手，集中壓降太原至侯馬郵路委辦發(fā)運頻次，將自有車輛投放至省際、省內間執(zhí)行套跑作業(yè)，發(fā)運頻次提升20%，單車日均行駛里程達712公里，每月可壓降委辦費用37.8萬元。同時，將太原至晉城整條郵路、太原至呂梁郵路的一個發(fā)運頻次由自辦調整為委辦運輸，釋放出兩臺20噸甩掛車輛、兩臺12噸自有車輛，用于執(zhí)行省際非固定加車計劃。為最大限度整合利用節(jié)余資源，該中心打破原有“定人定車定線路”的固定作業(yè)模式，根據郵件量靈活匹配最優(yōu)車型，將休班車輛及駕駛員投放到運營價值最大的線路上，加密了太原到沈陽、長沙、武漢、石家莊等多個省際中心的直達郵路。運行兩個多月以來，利用原省內郵路自有運力執(zhí)行省際運郵任務共計106趟次，與對方郵政溝通帶運返程郵件54.15萬件，單車日均行駛里程高達1061公里，遠超集團公司目標值，在全網排名第一。此舉開創(chuàng)了省際郵路由“委辦單邊”調整為“自辦往返”的結構性盈利模式，兩個月壓降省際郵路委辦運輸費用52.04萬元，增加省際結算及補貼費用32.52萬元。