“算一算，我從事郵政物流專業(yè)工作已經(jīng)快21年了，參與了許多物流配送項(xiàng)目?；叵朊總€(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營過程，有困難、有汗水，但也收獲了許多客戶的贊譽(yù)。在物流專業(yè)的每一次挑戰(zhàn)和突破，對(duì)我來說都意義非凡?！?2歲的寧夏回族自治區(qū)郵政分公司物流公司市場(chǎng)運(yùn)營部的王勇，提及自己多年的物流從業(yè)經(jīng)歷時(shí)感慨萬千。雖然歷經(jīng)多個(gè)物流項(xiàng)目的落地運(yùn)營，在面對(duì)客戶不斷提升的物流服務(wù)需求時(shí)，王勇從未松懈。他不斷解放思想、學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)新服務(wù)方式、延展服務(wù)深度，帶頭踐行郵政物流使命。 

　　集團(tuán)公司總部的戰(zhàn)略客戶是郵政重要的客戶資源和企業(yè)收入的重要來源，經(jīng)營維系戰(zhàn)略客戶是促進(jìn)業(yè)務(wù)協(xié)同開發(fā)的要?jiǎng)?wù)。為落實(shí)好集團(tuán)公司及區(qū)分公司戰(zhàn)略部署，不斷滿足客戶需求，初入物流專業(yè)的王勇就一頭扎進(jìn)中石油、中石化的項(xiàng)目中，一邊干一邊學(xué)。作為團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)，他帶頭作貢獻(xiàn)，在節(jié)假日也是24小時(shí)待命，確保能隨時(shí)響應(yīng)。 

　　“中石油、中石化項(xiàng)目是寧夏郵政物流專業(yè)里非常重要的項(xiàng)目。組織上能夠信任我，讓我負(fù)責(zé)項(xiàng)目運(yùn)營，我感到非常榮幸，一直告訴自己不能出一點(diǎn)兒紕漏。這兩個(gè)項(xiàng)目在節(jié)假日最繁忙，因此，加班加點(diǎn)都是常事，時(shí)間一久，也都習(xí)慣了。手機(jī)隨時(shí)帶在身上，做到及時(shí)響應(yīng)，問題及時(shí)解決?！蓖跤抡f。 

　　隨著項(xiàng)目合作的深入，客戶的需求由簡(jiǎn)單的物流配送提升到“倉儲(chǔ)+配送”等一攬子綜合服務(wù)。為更好地為客戶和群眾服務(wù)，王勇定期走訪各配送站點(diǎn)，了解物流配送及站點(diǎn)運(yùn)營情況，再將了解到的各類信息匯總，不斷與客戶進(jìn)行溝通，從而充分改進(jìn)和解決項(xiàng)目運(yùn)行過程中存在的問題。同時(shí)，也在不斷尋找著新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。每逢闔家團(tuán)圓的節(jié)日，都是倉配高峰期，裝卸人手極度緊缺。為了不降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，王勇帶隊(duì)到倉庫分揀貨物，充當(dāng)裝卸工，隨車配送。在他的帶動(dòng)下，團(tuán)隊(duì)成員奮勇齊上陣，克服了一個(gè)又一個(gè)困難。 

　　隨著寧夏郵政物流業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，客戶對(duì)服務(wù)深度的要求也不斷提高。經(jīng)驗(yàn)豐富的王勇又接受了一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)——打通物流配送“最后一公里”。 

　　中化項(xiàng)目是寧夏郵政2021年新開發(fā)的重點(diǎn)物流項(xiàng)目。寧夏郵政起初僅負(fù)責(zé)省際干線運(yùn)輸，將貨物從中化總倉配送至各市級(jí)中心倉。為確保項(xiàng)目高效有序運(yùn)行，王勇對(duì)各配送市級(jí)中心倉業(yè)務(wù)的基本流程、產(chǎn)品特性、流量流向、交接規(guī)范、場(chǎng)地規(guī)劃、系統(tǒng)需求等進(jìn)行了充分調(diào)研。在充分了解客戶需求和業(yè)務(wù)特性后，制定項(xiàng)目實(shí)施方案，明確任務(wù)計(jì)劃、責(zé)任人和完成時(shí)間節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，每日關(guān)注項(xiàng)目業(yè)務(wù)量情況，及時(shí)對(duì)接中化公司，根據(jù)業(yè)務(wù)需求，及時(shí)調(diào)整運(yùn)營力量。 

　　王勇憑借著一貫的“隨叫隨到、隨叫隨解決”服務(wù)態(tài)度，以及專業(yè)的服務(wù)能力，贏得了客戶信任與好評(píng)，爭(zhēng)取到該公司農(nóng)資產(chǎn)品90％的運(yùn)輸份額，并迅速搶占了其他4個(gè)物流服務(wù)商服務(wù)區(qū)域，先后承接了中化銀川暖泉站、銀川南站、甘肅古浪土門站火車站原料入庫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。項(xiàng)目于2022年3月17日投入運(yùn)營，截至年底，共發(fā)運(yùn)化肥、種子等4.6萬噸，發(fā)運(yùn)車輛1341次，實(shí)現(xiàn)物流配送收入447萬元，實(shí)現(xiàn)利潤21.39萬元。 

　　“在春耕備耕活動(dòng)中，中化項(xiàng)目最為忙碌，客戶總在深夜提出各類服務(wù)需求。但是，我們沒有掉過一次鏈子，不是當(dāng)天晚上予以解決，就是第二天上午及時(shí)做好溝通和服務(wù)?！蓖跤抡f。 

　　由于認(rèn)可郵政的口碑和服務(wù)能力，中化公司提出了貨物配送到戶的需求。要做好物流配送到戶，自有車型調(diào)整、運(yùn)輸成本費(fèi)用、人員配備等都成了亟須解決的問題。王勇跑遍了中化公司各中心站點(diǎn)，詳細(xì)了解運(yùn)距、化肥的包裝規(guī)格、重量及干線運(yùn)輸成品原料情況；深入農(nóng)戶家中，在田間地頭詳細(xì)了解農(nóng)戶當(dāng)前在收貨、用貨方面存在的問題與切實(shí)需求，最終建立“最后一公里”配送模型。配送到戶服務(wù)具有時(shí)限要求高、距離短、車型受限、多點(diǎn)卸貨的特點(diǎn)。王勇深入市場(chǎng)，扎實(shí)開展調(diào)研，并與中化公司不斷研究測(cè)算配送的價(jià)格。經(jīng)過不懈努力，最終，寧夏郵政與中化公司就深入合作事項(xiàng)達(dá)成一致意見，簽訂了“最后一公里”“運(yùn)輸+裝卸”打包合同，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸及裝卸業(yè)務(wù)全面深入合作。 

　　如今，中化公司各中心站點(diǎn)已沒有貨物配送到農(nóng)戶的壓力。在田間地頭，穿梭著郵政車輛與郵政員工的身影，而中化公司則將更多的精力投入指導(dǎo)農(nóng)戶增產(chǎn)增收上。據(jù)了解，寧夏郵政月均配送中化項(xiàng)目到戶車次已超過530次，切實(shí)為客戶及農(nóng)戶提供了更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 

　　服務(wù)沒有終點(diǎn)。隨著物流配送“最后一公里”的落地，王勇根據(jù)農(nóng)民合作社及農(nóng)戶的需求，正著手研究規(guī)劃農(nóng)作物、飼料等物流配送服務(wù)，緊密聯(lián)系寧夏郵政寄遞、渠道、電商等專業(yè)部門，力爭(zhēng)協(xié)同為農(nóng)戶提供更多、更好的郵政服務(wù)。 

　　“雖然我干物流業(yè)務(wù)時(shí)間很長(zhǎng)，但是要切實(shí)服務(wù)好客戶和群眾，需要不斷學(xué)習(xí)、不斷研究、不斷努力，以‘我是個(gè)新人’的態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次的任務(wù)和挑戰(zhàn)?！蓖跤抡f。