倉儲(chǔ)服務(wù)的本質(zhì)是為企業(yè)提供庫存管理與控制、輔助生產(chǎn)與銷售履約、按計(jì)劃和需求生成運(yùn)輸配送單元。倉儲(chǔ)是客戶供應(yīng)鏈條中的核心環(huán)節(jié)之一，同時(shí)也是中國郵政寄遞業(yè)務(wù)源頭獲客的關(guān)鍵業(yè)務(wù)。為客戶提供規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)的倉儲(chǔ)服務(wù)，幫助客戶管理好“調(diào)控中心”，再由倉儲(chǔ)服務(wù)延伸到客戶上下游運(yùn)輸、配送、快遞服務(wù)，是郵政寄遞業(yè)務(wù)源頭獲客的重要手段，能夠促進(jìn)寄遞四大業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。 

　　近年來，中國郵政圍繞國家現(xiàn)代物流體系建設(shè)規(guī)劃，在重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)區(qū)域加強(qiáng)郵政倉儲(chǔ)骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。幫助“八大市場(chǎng)”重點(diǎn)客戶整合優(yōu)化供應(yīng)鏈倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，提供“倉儲(chǔ)+物流+快遞+金融”一體化服務(wù)解決方案，不斷拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，億元級(jí)客戶中由郵政寄遞提供倉儲(chǔ)服務(wù)的占比為87%。大力推進(jìn)倉配協(xié)同發(fā)展，處理中心與倉儲(chǔ)中心同址建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了“把倉建在處理中心上、建在跑道上”，發(fā)揮倉配整合優(yōu)勢(shì)，幫助客戶縮短時(shí)限、提升效率、降低成本。在應(yīng)急保供、抗擊疫情等重大任務(wù)中，積極展現(xiàn)“關(guān)鍵時(shí)刻快速響應(yīng)、敢打必勝”的郵政力量。 

　　在物流業(yè)務(wù)方面，中國郵政以滿足客戶生產(chǎn)、銷售、售后需求為目標(biāo)，幫助客戶規(guī)劃分析并控制商品庫存水平，提供入廠環(huán)節(jié)VMI倉儲(chǔ)、成品倉儲(chǔ)、備件倉儲(chǔ)服務(wù)，疊加物流運(yùn)輸與配送產(chǎn)品，深度嵌入制造業(yè)客戶產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，筑牢物流業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢(shì)。在特快業(yè)務(wù)方面，中國郵政為各行業(yè)頭部客戶定制云倉規(guī)劃方案。同時(shí)，在重點(diǎn)城市提供區(qū)域分倉和前置倉服務(wù)，疊加特快專遞產(chǎn)品，進(jìn)一步促進(jìn)倉配服務(wù)質(zhì)量提升。在快包業(yè)務(wù)方面，中國郵政在重點(diǎn)“產(chǎn)糧區(qū)”提供源頭集配倉服務(wù)，疊加快遞包裹產(chǎn)品，發(fā)揮倉儲(chǔ)聚單效應(yīng)，分揀前置、直發(fā)直運(yùn)降低服務(wù)成本，助力快包業(yè)務(wù)有效益的規(guī)模化發(fā)展。在國際業(yè)務(wù)方面，中國郵政的海外倉服務(wù)疊加了國際配送產(chǎn)品，是國際業(yè)務(wù)重要的增長點(diǎn)。 

　　新的一年，郵政倉儲(chǔ)將堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打、突破創(chuàng)新，在提升倉儲(chǔ)規(guī)范管理與專業(yè)能力的基礎(chǔ)上，優(yōu)化云倉倉儲(chǔ)、智能倉儲(chǔ)模式，探索冷鏈倉儲(chǔ)、綠色倉儲(chǔ)布局。發(fā)揮協(xié)同引領(lǐng)作用，帶動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)規(guī)?；鲩L。

　　堅(jiān)持源頭獲客 以倉帶配打造核心競爭力

　　中國郵政自2003年開始涉足倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)以來，歷經(jīng)20年資源能力投入與專業(yè)能力積淀，已經(jīng)形成了一張覆蓋全國的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、培養(yǎng)了一批市場(chǎng)領(lǐng)軍倉儲(chǔ)專業(yè)人才。中國郵政堅(jiān)持源頭獲客，沉淀形成“八大市場(chǎng)”倉配服務(wù)模式，憑借全渠道一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，不斷以高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化、數(shù)智化的能力賦能2000余家企業(yè)，助其提升供應(yīng)鏈效率，成為客戶值得信賴的供應(yīng)鏈物流服務(wù)商。

　　（一）覆蓋范圍最廣的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)

　　以國家規(guī)劃為引領(lǐng)、“八大市場(chǎng)”客戶需求為目標(biāo)，中國郵政布局構(gòu)建了由樞紐倉配、源頭倉配、前置倉配三類節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的郵政倉儲(chǔ)骨干網(wǎng)絡(luò)，并不斷推進(jìn)倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)廣覆蓋、分層級(jí)、強(qiáng)連接。截至2022年底，郵政全國倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)面積達(dá)435萬平方米，覆蓋全國280余個(gè)城市、1000余個(gè)縣。 

　　1.樞紐倉配節(jié)點(diǎn) 

　　樞紐倉配節(jié)點(diǎn)遍布全國七大區(qū)域，為頭部客戶和品牌客戶提供區(qū)域倉配一體業(yè)務(wù)，以華北北京、華東上海、華南廣州、華中武漢、西南成都、東北長春、西北西安為代表，總計(jì)31個(gè)重點(diǎn)城市。樞紐倉與國家物流樞紐布局吻合，與郵政寄遞網(wǎng)省際中心同址，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、交通便利，能夠穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)物流在區(qū)域內(nèi)主要城市當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)、周邊區(qū)域主要城市隔日達(dá)。 

　　2.源頭倉配節(jié)點(diǎn) 

　　源頭倉配節(jié)點(diǎn)聚焦高科技、汽車、醫(yī)藥、鞋服、快消等制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶，重點(diǎn)布局在26個(gè)產(chǎn)業(yè)集群地、貨源地、快遞源頭城市。重點(diǎn)關(guān)注服務(wù)制造業(yè)品牌客戶的入廠VMI倉儲(chǔ)、成品總倉倉儲(chǔ)、備件倉儲(chǔ)、融合倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)。源頭倉與郵政寄遞網(wǎng)航空中心、陸運(yùn)省際中心同址，通過上倉下配、分揀前置、直發(fā)直運(yùn)的模式，優(yōu)化了攬收轉(zhuǎn)運(yùn)和分揀封發(fā)流程，提升了整體處理效率，進(jìn)一步將全國范圍配送服務(wù)時(shí)間縮短了0.5—1天。 

　　3.前置倉配節(jié)點(diǎn)

　　前置倉配節(jié)點(diǎn)主要布局在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、消費(fèi)水平較高的12個(gè)超一線城市、一線城市或常住人口規(guī)模較大的城市。前置倉與郵政寄遞網(wǎng)的同城中心或本地中心同址，滿足本地消費(fèi)者或門店高效、準(zhǔn)時(shí)配送服務(wù)需求，50%左右的訂單可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)，有效提升了服務(wù)水平。

　?。ǘ┓?wù)領(lǐng)先企業(yè)，能力獲得行業(yè)認(rèn)可

　　中國郵政正在為VIVO、小米、雅戈?duì)?、華碩、重汽等各行業(yè)世界500強(qiáng)近千個(gè)客戶、十余個(gè)行業(yè)TOP10客戶提供穩(wěn)定的倉配一體化服務(wù)。在助力客戶發(fā)展的同時(shí)，郵政倉儲(chǔ)專業(yè)服務(wù)能力不斷提升，榮獲多個(gè)品牌“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號(hào)，在“雙11”、疫情期間，收到多家企業(yè)寄來的感謝信。 

　　1.VMI“零庫存”管理保障客戶柔性生產(chǎn) 

　　2011年，郵政與國際知名汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商共建入廠VMI倉配體系。郵政幫助客戶控制并管理主要零部件供應(yīng)商庫存，按照客戶生產(chǎn)計(jì)劃嚴(yán)格控制每個(gè)零部件的周轉(zhuǎn)周期與庫存計(jì)劃，幫助客戶降低庫存率10%以上。郵政提供循環(huán)包裝與專用容器管理，節(jié)約了35%以上的紙箱包裝成本。同時(shí)，郵政倉庫根據(jù)客戶不同生產(chǎn)線需求，按照BOM（物料清單）生產(chǎn)半成品套件并送至生產(chǎn)線邊，提高客戶生產(chǎn)效率。10余年間，郵政倉庫24小時(shí)不停工，“按時(shí)、按需、按質(zhì)、按序”不間斷地、靈活小批次地供應(yīng)客戶工廠，滿足每條生產(chǎn)線零部件需求。 

　　面向高科技、汽車制造業(yè)客戶，中國郵政推出入廠物流VMI（供應(yīng)商庫存管理）解決方案，穩(wěn)定合作的客戶有長城、重汽、奧托立夫、云內(nèi)動(dòng)力等。郵政為客戶提供循環(huán)取貨（Milk-run）、準(zhǔn)時(shí)配送（JIT/JIS）、運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)、車輛管理、物流方案規(guī)劃設(shè)計(jì)、系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)等定制化服務(wù)，在確?？蛻羯a(chǎn)線穩(wěn)定正常運(yùn)行的同時(shí)，控制供應(yīng)商安全庫存水平，降低客戶庫存占?jí)嘿Y金成本，實(shí)現(xiàn)“零庫存”管理，從整體供應(yīng)鏈角度幫助客戶提升效率、降低成本。 

　　2.全渠道“一盤貨”管理支撐客戶銷售拓展 

　　2019年，郵政與某全球領(lǐng)先的通信供應(yīng)商戰(zhàn)略客戶在北京、武漢、成都、長春四個(gè)城市共建“一盤貨”融合倉。每個(gè)分倉近萬平方米的倉庫里，管理著客戶數(shù)萬個(gè)SKU的貨品，24小時(shí)不間斷地服務(wù)客戶傳統(tǒng)分銷體系數(shù)千余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)需求和電商渠道數(shù)萬個(gè)消費(fèi)者訂單需求。每個(gè)訂單平均響應(yīng)時(shí)長僅為0.57小時(shí)，保證消費(fèi)者在第一時(shí)間收到所需的商品。通過場(chǎng)地、設(shè)備、人員等資源的靈活調(diào)配與高度復(fù)用，降低客戶倉儲(chǔ)20%—30%的成本。 

　　中國郵政重點(diǎn)為高科技、快消品、服裝等行業(yè)品牌客戶提供全渠道“一盤貨”管理及供應(yīng)鏈優(yōu)化解決方案，穩(wěn)定合作的客戶有雅戈?duì)柕?。中國郵政將客戶線上與線下、傳統(tǒng)渠道與新興渠道、成品與備件、大件與小件等多業(yè)務(wù)條線倉庫整體管理，實(shí)現(xiàn)庫存共享、集中運(yùn)營、統(tǒng)一管理、資源復(fù)用，降低全環(huán)節(jié)履約成本、提升資源利用率和整體運(yùn)作效率。通過多年來與多家標(biāo)桿客戶的長期合作實(shí)踐，形成了標(biāo)準(zhǔn)化的2B、2C業(yè)務(wù)一體化服務(wù)信息系統(tǒng)及運(yùn)作流程。 

　　3.分層級(jí)“云倉”網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)客戶供應(yīng)鏈降本增效 

　　依托分層級(jí)、廣覆蓋的倉儲(chǔ)資源，中國郵政服務(wù)高科技、快消品等多個(gè)行業(yè)品牌客戶，提供區(qū)域分倉、庫存下沉、區(qū)域內(nèi)次日遞、區(qū)域間隔日遞、增值業(yè)務(wù)等綜合一體化服務(wù)，穩(wěn)定合作的客戶有老板電器、VIVO、百草味等。 

　　中國郵政依托自建與外協(xié)等多種手段，建立了遍布全國的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，幫助客戶將庫存貨品直接運(yùn)輸?shù)诫x需求端最近的倉庫，系統(tǒng)性縮短履約時(shí)間并節(jié)約運(yùn)輸成本，提高貨物周轉(zhuǎn)率。歷經(jīng)多年積累，核心樞紐倉已經(jīng)建成一支高素質(zhì)、專業(yè)化倉配運(yùn)營隊(duì)伍，能夠?yàn)榭蛻袅可矶ㄗ鼍?xì)化的“門到門”物流解決方案，快速、高效的物流反應(yīng)與執(zhí)行能力能夠滿足客戶最快一周開倉的需求，實(shí)現(xiàn)單倉旺季百萬單發(fā)貨與快速分撥發(fā)運(yùn)。

　?。ㄈ┰圏c(diǎn)探索，打造郵政云倉“智慧芯”

　　2022年，郵政與國內(nèi)男裝領(lǐng)域主導(dǎo)品牌雅戈?duì)枖y手共建集數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化于一體的中郵服飾1號(hào)智能云倉。智能云倉總占地11萬平方米，庫存量可達(dá)600萬件，服務(wù)范圍覆蓋全國。在多穿立體庫、機(jī)械臂、KIVA機(jī)器人等智能化裝備的支撐下，輕松實(shí)現(xiàn)貨到人的揀選，每小時(shí)訂單處理能力達(dá)5000單以上，可同時(shí)分揀5.5萬個(gè)品類的商品。 

　　中國郵政以“智能云倉+航空干線+配送服務(wù)”構(gòu)建全景智能供應(yīng)鏈，助力雅戈?duì)枌?shí)現(xiàn)“線上推廣、線下體驗(yàn)，線上銷售、線下服務(wù)”的新零售業(yè)務(wù)場(chǎng)景，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2022年9月18日，中央電視臺(tái)新聞?lì)l道播出了《將快遞網(wǎng)絡(luò)打造成制造業(yè)的移動(dòng)倉》的新聞，報(bào)道了郵政與雅戈?duì)柤瘓F(tuán)聯(lián)合共建寧波智能倉，與制造業(yè)融合發(fā)展的實(shí)踐成果。同時(shí)，該案例成功獲評(píng)“中國物流與采購聯(lián)合會(huì)2021年度電子商務(wù)物流創(chuàng)新案例”。 

　　隨著疫情管控逐漸放開，中國制造業(yè)正在進(jìn)入快速恢復(fù)周期，積壓了3年的市場(chǎng)需求會(huì)陸續(xù)被釋放出來。2023年，中國郵政應(yīng)該緊抓行業(yè)機(jī)遇，依托20年來服務(wù)世界500強(qiáng)和國內(nèi)領(lǐng)軍制造業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，橫向不斷拓展服務(wù)客群、提升收入規(guī)模，縱向推進(jìn)冷鏈倉儲(chǔ)、智能倉儲(chǔ)、綠色倉儲(chǔ)等方面模式創(chuàng)新，再謀新跨越。

　　網(wǎng)絡(luò)完善、效率制勝 成為客戶的第一選擇

　　在市場(chǎng)競爭日趨激烈的今天，客戶供應(yīng)鏈也在快速更新迭代，中國郵政必須持續(xù)提升倉儲(chǔ)服務(wù)能力，共享倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)資源，用可信賴的倉儲(chǔ)服務(wù)持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，幫助更多客戶有效提升供應(yīng)鏈運(yùn)營效率，降低綜合運(yùn)營成本。

　?。ㄒ唬﹪@“八大市場(chǎng)”，持續(xù)提升服務(wù)水平

　　在現(xiàn)有服務(wù)方案的基礎(chǔ)上，未來，中國郵政應(yīng)更加明確聚焦寄遞“八大市場(chǎng)”客戶，以特快、快包、物流等主要板塊的倉配業(yè)務(wù)發(fā)展為目標(biāo)，不斷拓展更多的行業(yè)和客戶、擴(kuò)大倉儲(chǔ)服務(wù)的廣度和深度，滿足不同行業(yè)客戶的需求。 

　　圍繞行業(yè)需求，繼續(xù)向線上線下融合，從流通端向生產(chǎn)及入廠前端延伸，致力于提供優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈物流服務(wù)，幫助客戶提升供應(yīng)鏈服務(wù)效率、降低倉儲(chǔ)物流履約成本。推出倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，按行業(yè)場(chǎng)景建立倉儲(chǔ)服務(wù)、流程與工藝標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)外推出標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)分倉標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營。

　?。ǘ膀v聯(lián)租建”，共享倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)資源

　　立足郵政倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)和資源能力投入現(xiàn)狀，結(jié)合自身稟賦，對(duì)標(biāo)行業(yè)先進(jìn)，完善以42個(gè)重點(diǎn)城市為核心的倉儲(chǔ)骨干網(wǎng)絡(luò)布局，形成較為穩(wěn)定的可用倉儲(chǔ)資源池?！膀v挪整合”現(xiàn)有處理和倉儲(chǔ)場(chǎng)地資源，實(shí)行集中管理和調(diào)配，提升場(chǎng)地利用效率。在各類產(chǎn)業(yè)集群地，積極與地方政府、規(guī)模客戶“聯(lián)合共建”電商產(chǎn)業(yè)園、直播基地，爭取園區(qū)與倉配物流業(yè)務(wù)整體運(yùn)營管理權(quán)。針對(duì)市場(chǎng)需求旺盛、自有資源規(guī)模不足的城市，在充分論證損益的基礎(chǔ)上，采取“穩(wěn)步租賃”的方式整合社會(huì)倉儲(chǔ)資源。針對(duì)倉儲(chǔ)骨干網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局的重點(diǎn)城市，充分論證“適建速建”。 

　　深化完善重點(diǎn)城市倉儲(chǔ)資源共享機(jī)制，推行全國云倉統(tǒng)一管理與調(diào)度，為客戶提供全國柔性設(shè)倉、云化管理的倉配服務(wù)。一方面，推進(jìn)倉儲(chǔ)解決方案標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、手冊(cè)化，實(shí)現(xiàn)全國重點(diǎn)城市倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營、標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)控、標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)算。另一方面，完善雙考核支持政策，開發(fā)環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝雙城經(jīng)濟(jì)區(qū)等地客戶異地設(shè)倉業(yè)務(wù)，推進(jìn)全國倉儲(chǔ)規(guī)模聯(lián)動(dòng)增長。

　　（三）以“分級(jí)”促“升級(jí)”，不斷推進(jìn)倉儲(chǔ)規(guī)范化管理

　　隨著倉配業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，倉配項(xiàng)目與倉庫數(shù)量不斷增長，TOP級(jí)客戶越來越多，建立符合郵政特點(diǎn)的分級(jí)管理體系勢(shì)在必行。首先，根據(jù)倉儲(chǔ)規(guī)模、運(yùn)營服務(wù)水平、硬軟件水平對(duì)全國倉儲(chǔ)進(jìn)行分級(jí)。目前，完成218個(gè)倉庫分級(jí)評(píng)定，其中一級(jí)倉17個(gè)、二級(jí)倉24個(gè)、三級(jí)倉34個(gè)、四級(jí)倉33個(gè)、五級(jí)倉110個(gè)。其次，按照各倉現(xiàn)有等級(jí)情況，由寄遞總部和省、市分公司實(shí)施分層管理，加強(qiáng)人效、坪效等生產(chǎn)運(yùn)營各項(xiàng)指標(biāo)監(jiān)控。再次，逐步建立核心人才評(píng)價(jià)模型與總部評(píng)價(jià)機(jī)制，依托標(biāo)桿倉儲(chǔ)培養(yǎng)、遠(yuǎn)程與現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)等方式，持續(xù)提升倉儲(chǔ)隊(duì)伍專業(yè)化水平。最后，針對(duì)各倉運(yùn)營現(xiàn)狀與短板，“一倉一策”制定專屬升級(jí)整改方案，促進(jìn)倉儲(chǔ)運(yùn)營管理水平不斷提升，更好地服務(wù)客戶，增強(qiáng)郵政倉配的競爭力。

　?。ㄋ模┘訌?qiáng)智能倉儲(chǔ)、冷鏈倉儲(chǔ)與綠色倉儲(chǔ)布局

　　聯(lián)合中郵科技、中郵信科，抓住倉儲(chǔ)物流行業(yè)變革的機(jī)會(huì)，利用先進(jìn)物流技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析算法，不斷推動(dòng)云倉管理、倉儲(chǔ)內(nèi)部作業(yè)的自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。一方面，通過自動(dòng)化技術(shù)驅(qū)動(dòng)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的成本、效率、體驗(yàn)持續(xù)改善?；谝呀?jīng)建立的寧波、鄭州、貴陽等智能倉，梳理總結(jié)高科技、服裝、快消品行業(yè)自動(dòng)化倉儲(chǔ)解決方案。另一方面，利用積累的運(yùn)營數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化云倉調(diào)度、訂單波次、自動(dòng)化設(shè)備控制等算法，進(jìn)一步提升智能云倉運(yùn)營效率。幫助客戶在復(fù)雜多變的新興業(yè)態(tài)中保有競爭力。 

　　隨著我國農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)、醫(yī)藥物流業(yè)不斷發(fā)展，國家對(duì)冷鏈倉儲(chǔ)物流業(yè)發(fā)展給予了高度重視，對(duì)冷鏈倉儲(chǔ)服務(wù)也提出了更高的要求。中國郵政應(yīng)在國家《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，圍繞農(nóng)產(chǎn)品提升農(nóng)產(chǎn)品基地冷鏈倉儲(chǔ)設(shè)施和源頭預(yù)冷處理能力，圍繞醫(yī)藥冷鏈提升核心樞紐和消費(fèi)集中城市專業(yè)冷鏈倉儲(chǔ)能力。同時(shí)，搭建跨區(qū)域干線冷鏈物流渠道，增強(qiáng)冷鏈倉儲(chǔ)物流能力。 

　　中國郵政應(yīng)加強(qiáng)倉儲(chǔ)園區(qū)碳中和解決方案研究，攜手客戶與上下游合作伙伴，積極推廣光伏等新能源設(shè)備應(yīng)用，采用能效優(yōu)化解決方案，推進(jìn)包裝等資源循環(huán)利用，共同探索、打造綠色低碳的倉儲(chǔ)生態(tài)體系。

　　歷經(jīng)20年資源能力投入與專業(yè)能力積淀，中國郵政已經(jīng)形成了一張覆蓋全國的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，積累了一批世界500強(qiáng)和國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)客戶，打造了多個(gè)行業(yè)市場(chǎng)典型倉配模式。在此基礎(chǔ)上，中國郵政還將持續(xù)探索、創(chuàng)新，致力于為客戶、為行業(yè)、為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，充分踐行國企責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，努力打造成為更加值得客戶信賴的倉儲(chǔ)服務(wù)供應(yīng)商。