2月21日，樂至縣童家鎮(zhèn)通村客運(yùn)駕駛員暨鄉(xiāng)郵員王興德（右）在玉龍橋村投遞郵件。

　　“資陽試點(diǎn)證明，郵快合作不僅推進(jìn)了快遞進(jìn)村，還在節(jié)約成本、降低勞動強(qiáng)度、提升郵政普遍服務(wù)和快遞服務(wù)質(zhì)量等方面取得了顯著成效，要繼續(xù)完善、形成更加成熟的經(jīng)驗(yàn)?！比ツ甑?，四川省郵政管理部門領(lǐng)導(dǎo)赴資陽市調(diào)研縣鄉(xiāng)村三級快遞物流體系建設(shè)和快遞進(jìn)村工作時，對資陽市郵政分公司推進(jìn)快遞進(jìn)村試點(diǎn)工作所取得的成效給予了充分肯定。 

　　2020年7月，國家郵政局將資陽市列為全國首批15個快遞進(jìn)村試點(diǎn)市之一。資陽市分公司扛起行業(yè)“國家隊(duì)”主體責(zé)任，突出工作重點(diǎn)，創(chuàng)新工作舉措，全面推進(jìn)快遞進(jìn)村落地見效，獲得了地方黨委政府及廣大村民的一致好評。 

　　構(gòu)建一個體系 

　　針對資陽市農(nóng)村人口多、農(nóng)產(chǎn)品資源豐富、農(nóng)村生產(chǎn)和消費(fèi)市場潛力巨大的現(xiàn)狀，資陽市分公司充分認(rèn)識到加快構(gòu)建縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流體系建設(shè)，既是郵政在促進(jìn)鄉(xiāng)村振興中的重要抓手，也是人民群眾的迫切期盼，更是貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署的具體舉措。

　　資陽市分公司強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，充分把握快遞進(jìn)村政策紅利和發(fā)展機(jī)遇，迅速成立工作專班，掛圖作戰(zhàn)，在全市開展一場縣鄉(xiāng)村三級快遞物流體系建設(shè)大會戰(zhàn)。在建設(shè)選點(diǎn)上，他們以交通便利、居民集中區(qū)的小商超為主，整合郵樂購、村郵站站點(diǎn)資源，實(shí)現(xiàn)“多站合一，一點(diǎn)多能”。目前，資陽市分公司率先在全省全面完成80個鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞物流運(yùn)營中心、963個村級“金通·郵快驛站”建設(shè)任務(wù)，構(gòu)建起“縣級有中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有節(jié)點(diǎn)、村村有驛站”的三級快遞物流體系，實(shí)現(xiàn)縣鄉(xiāng)村網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)全覆蓋，為深化郵快合作、交郵融合，加速快遞進(jìn)村奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。 

　　突出兩大特色 

　　早在2019年9月，資陽市分公司就本著開放、共享的發(fā)展理念，試點(diǎn)開展郵快合作項(xiàng)目。合作運(yùn)行以來，該分公司始終堅持“兩不”原則，即不損害民營快遞既得利益，保證其目前的收益水平和各級加盟商既得利益，確保合作基礎(chǔ)穩(wěn)固；不破壞行業(yè)價格體系和經(jīng)營秩序，驛站代投、運(yùn)輸投遞等費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)按照行業(yè)現(xiàn)行既定價格體系確定，摒棄惡性競爭，從競爭到競合。 

　　在運(yùn)行模式上，資陽市分公司通過“同倉共配+快郵驛站”實(shí)現(xiàn)郵政和民營快遞同倉處理，利用郵政運(yùn)力將民營快遞運(yùn)送至城區(qū)“快郵驛站”及鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政網(wǎng)點(diǎn)，完成代運(yùn)代投，從而整合資源，降低成本，實(shí)現(xiàn)合作共贏。目前，資陽市分公司已與全市17家較大民營快遞公司開展合作，2021年全年合作量達(dá)1290萬件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1050萬元，其中城區(qū)100個“快郵驛站”散件快遞攬收42萬件，收入為566萬元。同時，利用“快郵驛站”帶來的巨大人流量，搭建“驛站+商超+金融”平臺，疊加郵政普遍服務(wù)及綜合便民服務(wù)，不斷滿足人民群眾快遞需求及生活需求，充分發(fā)揮流量效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)流量轉(zhuǎn)化，促進(jìn)快遞與金融業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展。 

　　2020年4月，資陽市分公司推動以“試點(diǎn)先行、整合復(fù)用、賦能疊加、服務(wù)民生”的思路，選點(diǎn)所轄樂至縣童家鎮(zhèn)開展交郵融合試點(diǎn)工作，將建制村通郵人員職責(zé)和村村通客運(yùn)人員職責(zé)全面整合，實(shí)現(xiàn)人員、車輛資源共享共用，承擔(dān)童家鎮(zhèn)建制村通郵和通客車任務(wù)。同時，將鄉(xiāng)村客運(yùn)駕駛員打造成為郵政在農(nóng)村市場的宣傳員、地推員、投遞員，全面服務(wù)地方百姓，推動郵政業(yè)務(wù)全面發(fā)展?？爝f在縣級郵件處理中心分揀后，集中運(yùn)送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞物流運(yùn)營中心進(jìn)行二次分揀，通過客運(yùn)車輛將下鄉(xiāng)快遞轉(zhuǎn)運(yùn)至村級驛站投遞，實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村。目前，全市交郵融合已覆蓋45個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、47條線路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)56.25%，在全省郵政領(lǐng)先。 

　　解決三大難題 

　　“這是我女兒在重慶給我買的羽絨服。她給我打電話說包裹今天要到村上，我就來取了，現(xiàn)在好了，取包裹不用跑到鎮(zhèn)上去了?！比涨?，樂至縣童家鎮(zhèn)團(tuán)結(jié)村村民張大娘拿著包裹笑逐顏開，一邊夸自己的女兒孝順，一邊夸郵政的服務(wù)越來越好。 

　　清晨，在童家鎮(zhèn)石堰村的根源家庭農(nóng)場，通村客運(yùn)駕駛員王興德將一箱箱花菜整齊地堆放在“小黃車”尾箱內(nèi)?！拔覀儺a(chǎn)的花菜是每天早晨采摘，上午就通過‘小黃車’轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)城，中午就可以上餐桌?！鞭r(nóng)場主張仁昆對郵政提供的銷售、運(yùn)輸、配送一條龍服務(wù)連連稱贊。自交郵合作運(yùn)行以來，樂至縣郵政分公司充分利用客運(yùn)車輛運(yùn)力，推廣“樂郵菜籃子”項(xiàng)目。他們將沿途農(nóng)戶種植的蔬菜通過“小黃車”、縣域郵車接力運(yùn)進(jìn)城，并在郵政金融網(wǎng)點(diǎn)店中店的惠民站、“快郵驛站”銷售或回饋郵政客戶。此舉降低了農(nóng)場運(yùn)輸成本，拓寬了農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，增加了農(nóng)戶收入。 

　　“攬收、投遞包裹，宣傳推薦、銷售郵政產(chǎn)品都有收入，現(xiàn)在跑車的干勁更足了?！睒分量h童家鎮(zhèn)通村客運(yùn)駕駛員王興德算了一筆賬，以前每月跑通村客運(yùn)有2000多元的收入，除去燃油費(fèi)就所剩無幾了；交郵合作后，從郵政領(lǐng)取到的酬金就超過了4000元，每月的收入合計接近7000元。建制村通客運(yùn)、通郵合二為一，運(yùn)力資源互用互補(bǔ)，降低了客運(yùn)成本，提升了運(yùn)營效益，穩(wěn)定了客運(yùn)隊(duì)伍，確保了通村客運(yùn)班車開得起、留得住、可持續(xù)，解決了農(nóng)村老百姓出行難。 

　　交郵融合，將郵件、黨報黨刊交由農(nóng)村客運(yùn)車輛代運(yùn)代投，有效補(bǔ)充了郵政在農(nóng)村地區(qū)的運(yùn)能不足，全市農(nóng)村投遞超50%的行政村由周三班提升到周五班，20%的行政村達(dá)到逐日班，有效提升了郵政普遍服務(wù)質(zhì)量，有力保障了農(nóng)村用郵均等化服務(wù)，解決了農(nóng)村老百姓用郵難。 

　　資陽市分公司將深化交郵合作、郵快合作，推動商郵、社郵等合作，從而擴(kuò)大合作范圍，豐富服務(wù)內(nèi)涵，全面承接代收代投代辦代繳等各類農(nóng)村公共服務(wù)，將郵政打造成為在農(nóng)村寄遞最末端的“服務(wù)商”“供應(yīng)商”，推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展。