屬于奮斗者的時(shí)代，必有壯闊的舞臺(tái)。 

　　即將過(guò)去的2020年，“郵政寄遞”成為很多戰(zhàn)“疫”民眾的難忘記憶。從汽車(chē)運(yùn)輸?shù)綄?zhuān)機(jī)運(yùn)送，從火汽聯(lián)運(yùn)到快船海運(yùn)、中歐班列，一條條流動(dòng)的綠色供給線(xiàn)，打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，托住民生底盤(pán)，助力“六穩(wěn)”“六?！薄?nbsp;

　　前所未有的硬核表現(xiàn)背后，是“國(guó)之長(zhǎng)子”的勇毅擔(dān)當(dāng)，更是改革圖強(qiáng)帶來(lái)的脫胎換骨、當(dāng)仁不讓。 

　　物流鏈，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的血脈。物流暢，循環(huán)快，經(jīng)濟(jì)活、國(guó)家興。新發(fā)展格局下，構(gòu)建現(xiàn)代高效流通體系，更是暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)、確保經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵。 

　　明者因時(shí)而變,知者隨事而制。 

　　當(dāng)全面深化改革進(jìn)入啃硬骨頭、涉險(xiǎn)灘的關(guān)鍵期，面對(duì)寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展質(zhì)效不高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的痛點(diǎn)，中國(guó)郵政以刀刃向內(nèi)的勇氣、自我革命的決心推進(jìn)改革，讓企業(yè)在推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)中發(fā)揮更加重要的作用。 

　　“為單一業(yè)務(wù)實(shí)地調(diào)研的省份和次數(shù)前所未有，開(kāi)會(huì)強(qiáng)調(diào)的次數(shù)和力度前所未有，付出的時(shí)間和精力前所未有?！备母飪A注心力，集團(tuán)公司黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)劉愛(ài)力言之諄諄、意之殷殷。 

　　主業(yè)要主、主業(yè)要強(qiáng)。作為行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”，郵政寄遞業(yè)務(wù)改革從夯基壘臺(tái)、立柱架梁，到全面推進(jìn)、厚積成勢(shì)，再到強(qiáng)化賦能、協(xié)同高效，一路蹄疾步穩(wěn)、勇毅篤行。 

　　破能力之羈，紓發(fā)展之困，贏(yíng)奮進(jìn)之局。 

　　目前，中郵云倉(cāng)服務(wù)規(guī)模與影響力名列前茅；32架航空全貨機(jī)覆蓋全國(guó)，自主航空網(wǎng)連接國(guó)內(nèi)外30余個(gè)節(jié)點(diǎn)城市；13個(gè)海外倉(cāng)寄遞業(yè)務(wù)覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；中歐班列成為“一帶一路”上的“新郵差”；寄遞業(yè)務(wù)時(shí)限提升取得質(zhì)的飛躍，市場(chǎng)占有率明顯提升。在《互聯(lián)網(wǎng)周刊》發(fā)布的2019年度快遞品牌排行榜上，EMS排名第一。 

　　聚焦“老短板” 改革精準(zhǔn)發(fā)力 

　　企業(yè)改革，無(wú)一不是解決“動(dòng)力”和“活力”這兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，目的就是增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　“依乎天理，批大郤，導(dǎo)大窾，因其固然”，2020年，一場(chǎng)對(duì)《庖丁解牛》的大討論，讓“萬(wàn)物皆有法”這一哲學(xué)原理，再次引發(fā)中國(guó)郵政人的深入思考。 

　　流程優(yōu)化、要素整合、網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)……中國(guó)郵政寄遞業(yè)務(wù)在補(bǔ)短板、建優(yōu)勢(shì)上下功夫、見(jiàn)實(shí)效。“按規(guī)律辦事”，正是郵政人始終堅(jiān)守的信條。 

　　把握本質(zhì)，夯基壘臺(tái)。 

　　以“三個(gè)視角”為標(biāo)桿，明確寄遞業(yè)務(wù)的本質(zhì)就是時(shí)限更快、價(jià)格更優(yōu)、丟損更少、穩(wěn)定可控，解決“怎么想”的問(wèn)題。 

　　用“三大規(guī)律”作準(zhǔn)繩，探尋寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)律，即作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、激勵(lì)定額化、分揀自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)智能化，以規(guī)模效率效益實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，解決“怎么干”的問(wèn)題?！?nbsp;

　　把握本質(zhì)規(guī)律、堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展的方法論深入人心—— 

　　以“三個(gè)視角”“三大規(guī)律”為依據(jù)，對(duì)郵路一條一條地捋、環(huán)節(jié)一環(huán)一環(huán)地掰、要素一個(gè)一個(gè)地剖、效率一項(xiàng)一項(xiàng)地算、效益一點(diǎn)一滴地?fù)?，以環(huán)節(jié)操作（作業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)節(jié)成本效率效益定額化、分揀系統(tǒng)自動(dòng)化（盡可能無(wú)人化）、全環(huán)節(jié)系統(tǒng)智能化，以系統(tǒng)工程的要求，求創(chuàng)新、促改革、持續(xù)提升自我，建立時(shí)限、成本、市場(chǎng)、服務(wù)、科技“五大優(yōu)勢(shì)”。 

　　定調(diào)特快專(zhuān)遞、電商包裹、國(guó)際業(yè)務(wù)、合同物流“四大業(yè)務(wù)”，建立與“五大優(yōu)勢(shì)”相對(duì)應(yīng)的“五大體系”，實(shí)現(xiàn)體制機(jī)制、網(wǎng)絡(luò)組織、科技賦能、運(yùn)營(yíng)管理模式、發(fā)展方式“五大突破”，中國(guó)郵政人的思想在“實(shí)踐－認(rèn)識(shí)－再實(shí)踐－再認(rèn)識(shí)”中深化、升華，推動(dòng)改革不斷邁向深入。 

　　對(duì)標(biāo)看齊，攻堅(jiān)破局。 

　　面對(duì)效益、效率和服務(wù)品質(zhì)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，中國(guó)郵政堅(jiān)持立標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)，補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、固優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)發(fā)力。 

　　時(shí)限管控落地有聲—— 

　　時(shí)限，快遞物流業(yè)務(wù)的生命線(xiàn)。中國(guó)郵政將“以時(shí)限提升帶動(dòng)業(yè)務(wù)規(guī)模、以規(guī)模效率效益實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展”的理念貫穿始終。 

　　按照一個(gè)企業(yè)、一個(gè)組織、一套體系的架構(gòu)，深入推進(jìn)收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞、航陸對(duì)接、信息系統(tǒng)、服務(wù)質(zhì)量、指調(diào)中心八大資源整合，優(yōu)化組網(wǎng)模式，保障傳遞速度和時(shí)限。 

　　參照行業(yè)通行做法，集包作業(yè)全面推行，做到“應(yīng)集必集”。目前，省際郵件集包率達(dá)到52%，集中收寄、集包一體化混合收寄的實(shí)施，更是讓收寄效率提高近3倍。 

　　“千條線(xiàn)路大提速”活動(dòng)中，各地郵政對(duì)郵路一條一條捋、一條一條優(yōu)化，從作業(yè)頻次到環(huán)節(jié)卡點(diǎn)再到發(fā)運(yùn)路由，逐環(huán)節(jié)查找問(wèn)題并分類(lèi)解決。 

　　“下了一堆單，最先送來(lái)的是EMS！”今年“雙11”，用戶(hù)暢享分鐘級(jí)收貨體驗(yàn)，對(duì)“郵政速度”贊不絕口。目前，郵政特快專(zhuān)遞與快遞包裹整體時(shí)限均超2019年最佳水平。其中，特快專(zhuān)遞時(shí)限與競(jìng)品基本持平，快遞包裹時(shí)限與競(jìng)品差距由8小時(shí)縮至4小時(shí)，六大重點(diǎn)區(qū)域快包時(shí)限連續(xù)5個(gè)月趕超競(jìng)品。 

　　成本管控高效實(shí)施—— 

　　直面“增量不增收，規(guī)模不經(jīng)濟(jì)”困局，中國(guó)郵政持續(xù)優(yōu)化寄遞業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)對(duì)標(biāo)體系、寄遞事業(yè)部ERP預(yù)算管理體系；圍繞激勵(lì)機(jī)制完善、工藝流程優(yōu)化、作業(yè)組織改進(jìn)，推進(jìn)企業(yè)降本增效方案實(shí)施。 

　　各地郵政聚焦件均成本、人均效率，圍繞收寄、處理、運(yùn)輸、投遞、管理支撐“五大成本”中的23項(xiàng)管控指標(biāo)，與行業(yè)最佳實(shí)踐進(jìn)行端到端、全流程、各環(huán)節(jié)、全要素對(duì)比，深入推動(dòng)降本增效。 

　　湖北武漢郵區(qū)中心局聚焦分揀作業(yè)細(xì)節(jié)，依靠小改革、小創(chuàng)新，年節(jié)約各項(xiàng)成本近600萬(wàn)元。河北郵政通過(guò)二干集采，讓外包運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本總體下降47%。廣東深圳郵政通過(guò)“三關(guān)合一”同場(chǎng)監(jiān)管模式，推動(dòng)場(chǎng)地、人員、資源復(fù)用。廣西來(lái)賓郵政通過(guò)分揀前置、設(shè)立快遞超市與電子圍欄、集包直投，讓投遞效益更高。河南許昌郵政聚焦寄遞五大環(huán)節(jié)，創(chuàng)新實(shí)施十五項(xiàng)舉措，預(yù)計(jì)全年可降低成本超過(guò)1000萬(wàn)元…… 

　　截至今年11月底，郵政寄遞業(yè)務(wù)所有環(huán)節(jié)成本較2019年均有所下降，其中，件均成本收寄環(huán)節(jié)降幅9%，處理環(huán)節(jié)降幅9%，陸運(yùn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)下降11%，投遞環(huán)節(jié)下降16%。 

　　服務(wù)管控不斷加強(qiáng)—— 

　　全面推廣智能跟單系統(tǒng)，對(duì)郵件逐環(huán)節(jié)運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行過(guò)程管控并實(shí)施事中質(zhì)量補(bǔ)救，郵件異常發(fā)生率由2019年的13.7%降至今年的11.8%，成為消除客戶(hù)投訴的主要手段。 

　　開(kāi)展服務(wù)滿(mǎn)意度對(duì)標(biāo)和“信實(shí)不符”百日專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，服務(wù)質(zhì)量持續(xù)改善。有責(zé)申訴率降至百萬(wàn)分之1.4,創(chuàng)歷史最好水平。 

　　建立投訴熱點(diǎn)實(shí)時(shí)調(diào)度生產(chǎn)體系流程，全面優(yōu)化理賠標(biāo)準(zhǔn)、流程和服務(wù)項(xiàng)目，強(qiáng)化客戶(hù)投訴和理賠全流程過(guò)程管控，全年問(wèn)題郵件一次及時(shí)解決率達(dá)到90.3%。 

　　敢為人先，革故鼎新。 

　　業(yè)興于網(wǎng)。寄遞業(yè)務(wù)全程全網(wǎng)，環(huán)環(huán)相扣。瞄準(zhǔn)重點(diǎn)領(lǐng)域，才能牽一發(fā)而動(dòng)全身；抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，方可落一子而滿(mǎn)盤(pán)活。 

　　以寄遞網(wǎng)“五大改革”為代表的深層次、“大手筆”改革全面實(shí)施。這是一次打破行政區(qū)劃、對(duì)寄遞網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)，更是一次中國(guó)郵政對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重塑—— 

　　“兩集中”改革試點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，為解決寄遞網(wǎng)治理能力不強(qiáng)、治理體系不完善、集中管控力度不足問(wèn)題提供方案。 

　　中心局改革以機(jī)構(gòu)設(shè)置去行政化、管理架構(gòu)扁平化、資源配置市場(chǎng)化、崗位定員標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)營(yíng)管控實(shí)體化為原則，實(shí)現(xiàn)從成本中心向利潤(rùn)中心的轉(zhuǎn)型。 

　　陸運(yùn)網(wǎng)改革發(fā)布指導(dǎo)意見(jiàn)，推動(dòng)寄遞網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能規(guī)劃、扁平組網(wǎng)、就近入網(wǎng)、柔性敏捷。 

　　運(yùn)輸方式改革通過(guò)推進(jìn)單邊改雙邊、委辦改自辦、小車(chē)改大車(chē)、經(jīng)轉(zhuǎn)改串行，強(qiáng)化出口源頭直發(fā)直運(yùn)，讓寄遞運(yùn)輸效益大幅增長(zhǎng)。 

　　攬投網(wǎng)改革強(qiáng)化攬投網(wǎng)優(yōu)化建設(shè)，使具備攬投功能的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量大幅增加，布局更加合理，攬投服務(wù)半徑進(jìn)一步縮小，攬投能力明顯提升。 

　　志不求易者成，事不避難者進(jìn)。 

　　郵件處理流程再造、工藝設(shè)計(jì)優(yōu)化完善、運(yùn)營(yíng)管理模式變革、生產(chǎn)技術(shù)迭代升級(jí)，面向未來(lái)、符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律、全新的中國(guó)郵政寄遞競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正加速成形。 

　　打造“新動(dòng)能” 實(shí)力全面提升

　　《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》明確提出，到2020年，中國(guó)將進(jìn)入創(chuàng)新型國(guó)家行列、到2023年躋身創(chuàng)新型國(guó)家前列、到2050年建成世界科技創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)。創(chuàng)新，這個(gè)百年未有之大變局之中的關(guān)鍵因素，被擺在國(guó)家發(fā)展全局的核心位置。 

　　新形勢(shì)、新任務(wù)、新挑戰(zhàn)，觀(guān)大勢(shì)、謀全局、闖新路。 

　　“國(guó)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力決不是靠人海戰(zhàn)術(shù)，一定要體現(xiàn)在對(duì)高科技的應(yīng)用上，體現(xiàn)在企業(yè)的自動(dòng)化、智能化、信息化、集約化水平上?！眲?ài)力道出了行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”在高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中，對(duì)動(dòng)力變革的深刻認(rèn)知。 

　　推進(jìn)科技賦能，強(qiáng)化業(yè)技融合，推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，中國(guó)郵政不斷加快由勞動(dòng)密集型企業(yè)向技術(shù)密集型企業(yè)轉(zhuǎn)型步伐。 

　　強(qiáng)基固本，寄遞網(wǎng)能力不斷升級(jí)。中國(guó)郵政堅(jiān)持能力建設(shè)提前布局、超前儲(chǔ)備、建管并重。 

　　陸運(yùn)網(wǎng)處理能力持續(xù)提升。郵件處理從全散件向集包模式轉(zhuǎn)變，應(yīng)用自動(dòng)理貨、自動(dòng)擺輪、自動(dòng)供件、直連配發(fā)等新工藝新裝備，基本實(shí)現(xiàn)了全環(huán)節(jié)作業(yè)自動(dòng)化、智能化，人均分揀效能提高了53%。 

　　航空網(wǎng)處理能力同步飛躍。加強(qiáng)南京、鄭州國(guó)際樞紐和27個(gè)國(guó)際郵件互換局建設(shè)，新增通關(guān)處理能力241萬(wàn)袋件/天，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)所集約化、分揀自動(dòng)化、查驗(yàn)信息化。 

　　國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)力顯著增強(qiáng)。今年以來(lái)，中國(guó)郵政對(duì)13個(gè)國(guó)際郵件互換局配置自動(dòng)化分揀設(shè)備，全網(wǎng)國(guó)際自動(dòng)化日處理能力達(dá)到400萬(wàn)件。郵航全年共開(kāi)通5條國(guó)際航線(xiàn)，中國(guó)郵政國(guó)際（地區(qū)）航線(xiàn)增至9條，彰顯“全球購(gòu)”時(shí)代跨境電商寄遞主渠道優(yōu)勢(shì)。疫情期間，一列列“中國(guó)郵政號(hào)”中歐班列憑借時(shí)效快、全天候、分段運(yùn)輸?shù)茸陨硖赜械倪\(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，成為跨境運(yùn)輸?shù)摹爸髁姟薄?nbsp;

　　內(nèi)部作業(yè)方式全面革新。深入推進(jìn)“混合收寄+前置集包+總包經(jīng)轉(zhuǎn)”的作業(yè)模式；采用分揀機(jī)多端供件、自動(dòng)供件、矩陣垛口自動(dòng)分配，有效提升全網(wǎng)處理能力與效率。 

　　今年，中國(guó)郵政提前三年實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)日均處理能力1億件目標(biāo)。 

　　引領(lǐng)當(dāng)下，IT賦能持續(xù)加速。 

　　“科技賦能，讓數(shù)據(jù)要素的價(jià)值充分發(fā)揮！”“數(shù)字化之刃”的“鋒芒”，讓江蘇常州郵政人振奮。作為集團(tuán)公司時(shí)限數(shù)據(jù)庫(kù)試點(diǎn)，常州市郵政分公司采取時(shí)限管控“八步法”，探索建立了全網(wǎng)適用、執(zhí)行有力、手段先進(jìn)、客戶(hù)導(dǎo)向的時(shí)限管控新模式，為全網(wǎng)時(shí)限管控奠定了基礎(chǔ)。 

　　5月29日，時(shí)限四庫(kù)（標(biāo)準(zhǔn)時(shí)限數(shù)據(jù)庫(kù)、現(xiàn)實(shí)時(shí)限數(shù)據(jù)庫(kù)、行業(yè)時(shí)限數(shù)據(jù)庫(kù)、優(yōu)勢(shì)時(shí)限數(shù)據(jù)庫(kù)）在郵政全網(wǎng)推廣上線(xiàn)使用，有效解決時(shí)限不快、時(shí)限不穩(wěn)的問(wèn)題。 

　　加快科技賦能和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，持續(xù)提升IT核心支撐能力，信息技術(shù)在眾多郵政寄遞作業(yè)場(chǎng)景得到應(yīng)用—— 

　　收寄環(huán)節(jié)，依托11183派攬電子地圖，訂單及時(shí)攬收成功率達(dá)95.2%；一體機(jī)混合收寄使得收寄、粗分一步完成，攬收處理更加智能化；作為行業(yè)內(nèi)首家采用芯片面單的快遞企業(yè)，郵政自主研發(fā)的“第三代RFID面單”優(yōu)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速自動(dòng)掃描、批量自動(dòng)復(fù)核、錯(cuò)件極速定位，極大縮短收寄和分揀時(shí)間。 

　　處理環(huán)節(jié)，從皮帶機(jī)分揀到分揀機(jī)全自動(dòng)高效分揀，從PDA手工掃描到OBR六面掃描，從全散件處理到“散件+集包”處理，從大件、總包人工分揀到應(yīng)用擺輪技術(shù)提高效率，生產(chǎn)作業(yè)方式深刻變革。AGV搬運(yùn)機(jī)器人、RPA流程自動(dòng)化機(jī)器人成為企業(yè)旺季生產(chǎn)的有力保證。智能場(chǎng)院“貨物遺撒、貨物堆積、非法闖入”AI識(shí)別率高于90%。 

　　運(yùn)輸環(huán)節(jié)，利用大數(shù)據(jù)構(gòu)建可視化分析平臺(tái)，初步實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)絡(luò)調(diào)度八大場(chǎng)景，在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、路由計(jì)劃、生產(chǎn)調(diào)度、智能排班等層面提供智能化業(yè)務(wù)決策支持。 

　　投遞環(huán)節(jié)，智能投遞輔助功能合理規(guī)劃投遞路線(xiàn)，有效解決了旺季生產(chǎn)中上崗新人、替班人員信息化處理不便、投遞路線(xiàn)不熟等問(wèn)題。 

　　“現(xiàn)在工作很輕松”“管理效率更高”“為人性化的郵政服務(wù)點(diǎn)贊”，感同身受的變化，科技造就。新一代寄遞業(yè)務(wù)信息平臺(tái)上線(xiàn)，建成五大體系及重點(diǎn)項(xiàng)目看板，四大數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)成效明顯，睿郵系統(tǒng)全國(guó)實(shí)施推廣，物流量收管理系統(tǒng)（MMS）成功上線(xiàn)，11183智能化速贏(yíng)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)實(shí)施……改革推動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)自動(dòng)化、信息化水平不斷提高，賦予中國(guó)郵政寄遞業(yè)務(wù)源源不斷的發(fā)展新動(dòng)能。 

　　布局未來(lái)，智慧郵政穩(wěn)步推進(jìn)。 

　　中大型水陸兩棲無(wú)人機(jī)滿(mǎn)載郵件，成功實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)郵；第六屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，自動(dòng)駕駛郵車(chē)備受矚目；在四川、貴州、北京、云南等?。ㄊ校┙煌ú槐愕纳絽^(qū)，小型多旋翼無(wú)人機(jī)取代人工投遞；在浙江省湖州市德清縣，自動(dòng)駕駛郵路取得了城市運(yùn)營(yíng)許可…… 

　　近年來(lái)，科技感爆棚的中國(guó)郵政，不斷刷新著人們對(duì)一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)的認(rèn)知。 

　　這并不是一場(chǎng)場(chǎng)博人眼球的高科技預(yù)演?？萍假x能，智慧郵政已來(lái)。 

　　在今年的抗擊新冠肺炎疫情中，郵政智能快遞柜、“漢馬”無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)等一批無(wú)人配送裝備各顯神通，實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸服務(wù)，成為保障高效物流的戰(zhàn)疫奇兵。 

　　與此同時(shí)，“少人化”處理中心試點(diǎn)建設(shè)也在緊鑼密鼓地開(kāi)展。北京郵區(qū)中心局分揀機(jī)配備工程中應(yīng)用的大小件單件分離、自動(dòng)供件、異形件檢測(cè)剔除等核心技術(shù)、核心設(shè)備、核心系統(tǒng)，由郵政自主研發(fā)，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，設(shè)計(jì)日處理能力由60萬(wàn)袋件提升至約200萬(wàn)袋件。 

　　一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新，一場(chǎng)場(chǎng)動(dòng)力的變革，在人工智能、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)加持下，中國(guó)郵政寄遞業(yè)務(wù)“智能+”轉(zhuǎn)型全面推進(jìn)，向智能化、無(wú)人化、少人化大步邁進(jìn)。 

　　直面“大市場(chǎng)” 釋放競(jìng)爭(zhēng)活力 

　　“國(guó)有企業(yè)要深化改革，要‘借東風(fēng)’，激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，在競(jìng)爭(zhēng)中增強(qiáng)實(shí)力?！绷?xí)近平總書(shū)記的重要指示指明方向。 

　　隨著國(guó)企改革將競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)全面推向市場(chǎng)，打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)主體成為郵政寄遞業(yè)務(wù)改革發(fā)展的題中之意。聚焦政務(wù)市場(chǎng)、農(nóng)村市場(chǎng)、高校教育、物流市場(chǎng)、國(guó)際市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)電商、重點(diǎn)商圈、商企行業(yè)等重點(diǎn)市場(chǎng)，中國(guó)郵政全力構(gòu)建寄遞市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。 

　　以機(jī)制創(chuàng)新搞活經(jīng)營(yíng)末端。 

　　“兩端搞活、網(wǎng)絡(luò)集中”，中國(guó)郵政以劃小基層單元，加強(qiáng)損益核算，采取承包、加盟、計(jì)件等多種方式，增強(qiáng)微觀(guān)主體活力和動(dòng)力，推動(dòng)機(jī)制創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)攬投部從生產(chǎn)作業(yè)型向銷(xiāo)售服務(wù)型轉(zhuǎn)變。 

　　“交足企業(yè)的，留足發(fā)展的，剩下都是自己的?！痹谡憬?，“準(zhǔn)加盟”經(jīng)營(yíng)部自主定價(jià)、自主經(jīng)營(yíng)，企業(yè)強(qiáng)化引導(dǎo)、支撐，有效壓降經(jīng)營(yíng)成本、提升了開(kāi)發(fā)效率。 

　　“我們發(fā)展業(yè)務(wù)的心氣兒是社會(huì)快遞公司比不了的。” 南京白龍江營(yíng)投部員工忙得熱火朝天。通過(guò)構(gòu)建網(wǎng)格化團(tuán)隊(duì)、收投流程優(yōu)化創(chuàng)新、推廣“口袋書(shū)”等方式，全面對(duì)標(biāo)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，搶占商圈樓宇市場(chǎng)，郵政寄遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)份額顯著提升。 

　　云南郵政的“創(chuàng)客計(jì)劃”、山東郵政的“合伙人制”、湖南郵政的“眾創(chuàng)眾享工程”……如今，在合約化管理的大框架下，內(nèi)部承包制全面推進(jìn)，銷(xiāo)售化轉(zhuǎn)型工作也在不斷擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。 

　　從最直接的觸角入手，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，逐步化解郵政市場(chǎng)化的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和行政化的經(jīng)營(yíng)方式之間的矛盾，為寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展注入源頭活水。 

　　以協(xié)同合作強(qiáng)化源頭獲客。 

　　堅(jiān)持以客戶(hù)為中心，推動(dòng)發(fā)展方式向建立生態(tài)體系突破。轉(zhuǎn)變的背后，彰顯“協(xié)同”這一中國(guó)郵政最重要戰(zhàn)略、最核心優(yōu)勢(shì)的價(jià)值。 

　　安徽郵銀在全國(guó)首創(chuàng)“電商郵包貸”項(xiàng)目。依據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及資金流、物流狀況給予快包長(zhǎng)期客戶(hù)授信額度，實(shí)現(xiàn)郵儲(chǔ)銀行利息收入超千萬(wàn)元，客戶(hù)快遞費(fèi)用超億元。構(gòu)建協(xié)同組織五級(jí)體系，制定收益分配制度，共享集團(tuán)客戶(hù)數(shù)據(jù)，頂層設(shè)計(jì)的完善，讓寄遞業(yè)務(wù)擁有企業(yè)的資源聚合優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了與金融、電商等業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展。 

　　專(zhuān)業(yè)協(xié)同深入人心，戰(zhàn)略協(xié)同有效落地—— 

　　在江西等地抗洪搶險(xiǎn)一線(xiàn)，郵政即時(shí)寄遞為官兵“送新衣”。山東郵政積極打造運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等一體化物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“物流業(yè)+制造業(yè)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展……圍繞六大重點(diǎn)協(xié)同項(xiàng)目，郵政寄遞業(yè)務(wù)與鄉(xiāng)村振興、制造強(qiáng)國(guó)、健康中國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略全面對(duì)接。 

　　“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，中國(guó)郵政深化合作，嘗試海空、海鐵等多式聯(lián)運(yùn)模式，充分發(fā)揮海運(yùn)口岸、鐵路、航空等多種運(yùn)輸資源優(yōu)勢(shì)，積極打造“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全可靠、時(shí)效穩(wěn)定”的跨境電商物流新通道，確保國(guó)際物流大動(dòng)脈暢通、高效，助力國(guó)家加快構(gòu)建自主可控的國(guó)際快件物流運(yùn)輸體系。 

　　從攜手格力電器，到與上汽集團(tuán)積極推進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際物流合作，再到中標(biāo)華為華北、西北、東北區(qū)域融合倉(cāng)和長(zhǎng)沙I-HUB倉(cāng)項(xiàng)目，近年來(lái)，中國(guó)郵政全面加大戰(zhàn)略客戶(hù)開(kāi)發(fā)力度，通過(guò)強(qiáng)化板塊協(xié)同、分級(jí)開(kāi)發(fā)，相繼與華為、騰訊等29個(gè)戰(zhàn)略客戶(hù)實(shí)現(xiàn)合作。 

　　瞄準(zhǔn)線(xiàn)上經(jīng)濟(jì)，深化平臺(tái)合作；抓住熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，搶占集群市場(chǎng)；提供增值服務(wù)，堅(jiān)持合作共贏(yíng)……2020年，阿里項(xiàng)目日均寄遞量同比增長(zhǎng)18.5%；拼多多項(xiàng)目日均寄遞量同比增長(zhǎng)53%。抖音、快手直播平臺(tái)日均寄遞量增至60余萬(wàn)單。 

　　以民生服務(wù)搶占重點(diǎn)市場(chǎng)。 

　　從助力疫情防控，到常態(tài)化市場(chǎng)開(kāi)拓，綜觀(guān)郵政寄遞發(fā)展，“為民”主旨格外鮮明。 

　　便民——助力“放管服”改革，加快融入一網(wǎng)通辦平臺(tái)，30個(gè)省份已完成省級(jí)平臺(tái)對(duì)接。推廣交管12123平臺(tái)，通過(guò)“網(wǎng)上申請(qǐng)+網(wǎng)辦中心審核+郵政EMS寄遞”模式，讓車(chē)主足不出戶(hù)辦理交管業(yè)務(wù)。全國(guó)開(kāi)辦了郵政集約送達(dá)——跨區(qū)域法院專(zhuān)遞產(chǎn)品，為各級(jí)法院提供“目的地集中打印郵寄送達(dá)”服務(wù)，初步建成“中心+系統(tǒng)+服務(wù)”的郵政集約送達(dá)服務(wù)體系。 

　　惠民——以極速鮮等自有平臺(tái)為抓手，構(gòu)建“平臺(tái)+倉(cāng)儲(chǔ)+商家入駐+源頭獲客”寄遞業(yè)務(wù)生態(tài)鏈，深挖“生鮮寄遞+銷(xiāo)售”業(yè)務(wù)；開(kāi)展同城果蔬配送項(xiàng)目，積極試點(diǎn)極速鮮社區(qū)團(tuán)購(gòu)、探索直播帶貨新模式，助力農(nóng)產(chǎn)品雙向流通；中小學(xué)教材寄遞、醫(yī)藥寄遞等民生服務(wù)項(xiàng)目廣泛開(kāi)展。 

　　利民——推廣營(yíng)銷(xiāo)碼下單，周末寄件促銷(xiāo)活動(dòng)約“惠”假日，深受民眾歡迎。大力發(fā)展增值業(yè)務(wù)，返單服務(wù)滿(mǎn)足寄件人個(gè)性化需求。與菜鳥(niǎo)裹裹合作，在2.2萬(wàn)個(gè)郵政網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)展“到站寄件”業(yè)務(wù)，合作寄件點(diǎn)數(shù)量行業(yè)第一。截至11月底，全國(guó)30個(gè)省份（除海南外）已開(kāi)辦密碼投遞服務(wù)，累計(jì)收寄郵件881萬(wàn)件。 

　　創(chuàng)新添活力，協(xié)同賦動(dòng)力，為民增引力，截至今年11月，郵政寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展成效喜人——特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)量收均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上增長(zhǎng)；快包業(yè)務(wù)量收增幅均高于通達(dá)系；物流業(yè)務(wù)連續(xù)7個(gè)月收入增幅超20%。 

　　全面深化改革，是新時(shí)代最鮮明的特征之一。 

　　從中央提出郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)分業(yè)經(jīng)營(yíng)，到《國(guó)企改革三年行動(dòng)方案（2020—2022年）》強(qiáng)調(diào)國(guó)有企業(yè)要成為具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)主體，再到十九屆五中全會(huì)要求做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有資本和國(guó)有企業(yè)，這一切，讓郵政將寄遞改革進(jìn)行到底的信念愈加堅(jiān)定。 

　　因?yàn)?，這是關(guān)鍵一招，更是必由之路。 

　　用改革激發(fā)活力，用創(chuàng)新增加效力，發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題，用更高質(zhì)量的發(fā)展來(lái)解決；發(fā)展中遇到的難題，用更堅(jiān)定更深入的改革來(lái)破解—— 這，就是今日郵政發(fā)出的時(shí)代強(qiáng)音。 

　　當(dāng)全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的宏偉藍(lán)圖繪就，你看，行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”正向著“寄遞強(qiáng)國(guó)”的目標(biāo)劈波斬浪、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航！