當(dāng)前，加強(qiáng)成本管控是提升企業(yè)效益的重要工作，網(wǎng)路流程優(yōu)化也是生產(chǎn)力。安徽省滁州市郵政分公司按照集團(tuán)公司董事長(zhǎng)劉愛力關(guān)于“郵路要一條一條地捋”的重要指示，通過(guò)對(duì)相關(guān)郵路進(jìn)行優(yōu)化，從而達(dá)到增加裝載、節(jié)省成本、降本增效的目的。 

　　委辦改自辦靈活調(diào)度 

　　滁州市分公司組開的各種郵路有51條，郵路長(zhǎng)度達(dá)到7348公里。其中，單程郵路長(zhǎng)度為4594公里，43條郵路為外包郵路，單趟累計(jì)費(fèi)用達(dá)到4.24萬(wàn)元。為了節(jié)省開支，滁州市分公司將滁州—南京、滁州—無(wú)錫往返郵路等改為委辦駕駛員自有車輛運(yùn)行。 

　　“天長(zhǎng)有三條縣鄉(xiāng)郵路，調(diào)整為自營(yíng)后，增配3名郵路駕駛員，每月可以減少費(fèi)用成本約1.3萬(wàn)元。此外，使用自有郵車運(yùn)輸郵件，還可以套用郵件攬收，每月可節(jié)省成本4.3萬(wàn)元，全年超過(guò)50萬(wàn)元?！背菔芯W(wǎng)路運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人介紹道。 

　　小車改大車增加裝載量 

　　自6月15日起，滁州—明光郵路改為委辦駕駛員自有車輛運(yùn)行。因上級(jí)將明光進(jìn)口的經(jīng)轉(zhuǎn)局改為滁州，基本上每天都要安排加班車，郵路每個(gè)月的外包費(fèi)用達(dá)到3.6萬(wàn)元?，F(xiàn)在，將原跑天長(zhǎng)的5噸重郵車騰出來(lái)，小車改為大車，這樣，就不需要再安排加班車。因?yàn)槭亲约旱能囕v，還可以申請(qǐng)減免高速公路通行費(fèi)。全年將節(jié)省26萬(wàn)元。類似這樣的郵路還有很多，總計(jì)能節(jié)省費(fèi)用約240余萬(wàn)元。 

　　此外，天長(zhǎng)市包件出口量較大，每天發(fā)往合肥的加班車較多，將箱式車輛改用高欄貨車，增加裝載量，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。經(jīng)和承運(yùn)外包公司協(xié)商，目前，每天已使用兩輛高欄貨車。 

　　規(guī)范集包操作提高規(guī)整度 

　　鳳陽(yáng)縣每天集包約3000件，累計(jì)有300～350個(gè)包，所有集包都是采用捆扎封口的方式進(jìn)行，這樣集包裝載數(shù)量較少，集包后的郵袋也不規(guī)整，因此，改用手提縫紉機(jī)進(jìn)行封口，每袋至少可以多裝3件。 

　　集包后，郵件的規(guī)整度比散件好裝車，這樣還會(huì)提高裝載量，減少件均運(yùn)輸成本。滁州市分公司將繼續(xù)根據(jù)安徽省郵政分公司的要求，對(duì)集包指標(biāo)按月下達(dá)，盡可能做到“應(yīng)集必集”，并及時(shí)通報(bào)進(jìn)行激勵(lì)。 

　　優(yōu)化本地網(wǎng)節(jié)約郵運(yùn)成本 

　　滁州—天長(zhǎng)自營(yíng)郵路現(xiàn)在已經(jīng)由原來(lái)的5噸重郵車改為8噸重的郵車，12:20從滁州出發(fā)，一般14:30到達(dá)天長(zhǎng)。從天長(zhǎng)返程，帶運(yùn)已經(jīng)收寄完畢的天長(zhǎng)發(fā)往滁州的同城郵件。為提升裝載率和確保車輛容積最大化使用效果，選擇停靠來(lái)安縣，帶運(yùn)來(lái)安當(dāng)日寄往廣東、河南、山東等省份的郵件。目前，車輛基本都能裝滿，節(jié)省了來(lái)安到滁州加班車費(fèi)用。 

　　滁州—全椒（一頻）自營(yíng)郵路，通常情況是7:00從滁州出發(fā)，8:00到達(dá)全椒。一般在9:30左右返程，優(yōu)化后，利用該車跑滁州—全椒（二頻）加班，當(dāng)天13:30從滁州出發(fā)，在16:30帶運(yùn)部分全椒出口需要集中到滁州市分公司集包的郵件返回，減少全椒到滁州的加班車次。此外，將滁州市內(nèi)轉(zhuǎn)趟延伸到腰鋪，節(jié)省滁州—全椒郵車的空間，盡可能多裝郵件，同時(shí)，縮短了郵運(yùn)時(shí)間，使滁州—全椒的郵車能提前達(dá)到全椒，提高妥投率。