疫情就是命令，防控就是責(zé)任。7月16日，因新冠肺炎疫情在新疆維吾爾自治區(qū)突發(fā)異常情況，烏魯木齊市實(shí)行“全面封城”管控，社會(huì)民營快遞停運(yùn)，郵政渠道郵件業(yè)務(wù)量較日常增長30%。烏魯木齊郵區(qū)中心局面對(duì)郵件量驟增、南北疆郵路運(yùn)行管制受限、生產(chǎn)人員緊缺等異常狀況，立即采取措施保障網(wǎng)運(yùn)暢通，體現(xiàn)了行業(yè)“國家隊(duì)”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。 

　　烏魯木齊中心局科學(xué)調(diào)整作業(yè)組織，迅速組成生產(chǎn)突擊隊(duì)頂崗作業(yè)，統(tǒng)籌做好疫情防控和網(wǎng)運(yùn)生產(chǎn)工作，做到生產(chǎn)不中斷、質(zhì)量不下降、管控不松懈、反饋無遺漏、奮戰(zhàn)不松勁。7月17日至8月6日（之后，集團(tuán)公司對(duì)進(jìn)疆郵件實(shí)行了禁寄），烏魯木齊中心局共處理郵件691萬件，日均35萬件，保障了黨報(bào)黨刊、機(jī)要郵件、快遞包裹和防疫物資的快速安全運(yùn)遞，在服務(wù)政務(wù)和服務(wù)民生中發(fā)揮了重要作用。 

　　動(dòng)態(tài)調(diào)整作業(yè)組織 

　　受疫情影響，干線、郵區(qū)內(nèi)上下行郵路運(yùn)行不暢，導(dǎo)致各項(xiàng)指標(biāo)下滑，特別是干線郵車運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率、內(nèi)部處理及時(shí)率、包裹快遞郵件省內(nèi)互寄次日遞率受影響較大。集團(tuán)公司及時(shí)采取進(jìn)疆郵件限收辦法，來緩解進(jìn)口處理壓力，烏魯木齊中心局及時(shí)通過對(duì)區(qū)內(nèi)干線郵路運(yùn)行計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，減少發(fā)車頻次，以此適應(yīng)防疫變化要求和進(jìn)口處理郵件量減少的變化。 

　　伊寧市防控措施升級(jí)后，禁止所有烏魯木齊市車輛進(jìn)入，造成伊寧各類郵件無法發(fā)運(yùn)。為了不影響正常生產(chǎn)，烏魯木齊中心局及時(shí)采取措施，調(diào)集所有甩掛車廂改為臨時(shí)場所存放郵件，對(duì)每一個(gè)甩掛車廂按裝車順序進(jìn)行編號(hào)，做好隨時(shí)發(fā)車準(zhǔn)備。針對(duì)委辦車輛無法進(jìn)出的地區(qū)，烏魯木齊中心局合并調(diào)整發(fā)運(yùn)計(jì)劃由自辦車輛運(yùn)輸。同時(shí)，通過優(yōu)化調(diào)整內(nèi)部作業(yè)組織、改造設(shè)備、動(dòng)態(tài)調(diào)配幫扶頂崗人員作業(yè)等方式，確保郵件傳遞時(shí)限。 

　　強(qiáng)抓時(shí)限質(zhì)量管控 

　　由于疫情升級(jí)，防控管理措施愈加嚴(yán)格，駕押人員需要時(shí)刻應(yīng)對(duì)因疫情防控所致的突發(fā)事件。汽運(yùn)調(diào)度電話忙成了“熱線”：“報(bào)告調(diào)度，我們的車被困在檢查站，要求出示個(gè)人核酸檢測報(bào)告才能通行，怎么辦？”“報(bào)告調(diào)度，我們的車到達(dá)奎屯局，駕駛室車門被封，不讓下車，郵件無法面交，怎么辦？”一個(gè)個(gè)問題接踵而來。上午還能通行的線路，下午就不允許通行，等待當(dāng)?shù)睾怂岷碗p抗檢測結(jié)果后才能通行；本局駕駛員不能駕車進(jìn)城，在城外與地面局工作人員交接車輛、郵件……特殊因素造成車輛大面積晚點(diǎn)、GPS軌跡異常、郵路準(zhǔn)點(diǎn)率下降明顯。 

　　針對(duì)郵路突發(fā)狀況，烏魯木齊中心局積極協(xié)調(diào)、靈活調(diào)度，確保郵路運(yùn)行保持暢通。一是省際出口火車郵路頻次減少后，調(diào)整汽車郵路發(fā)運(yùn)，確保省際出口郵件時(shí)限。省際出口業(yè)務(wù)量下降后，申請(qǐng)部分路向合并至西安、蘭州車發(fā)運(yùn)，同時(shí)，根據(jù)郵件量變化，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整。二是主動(dòng)對(duì)接烏魯木齊市郵政分公司，實(shí)時(shí)了解烏魯木齊市分公司各投遞班投遞運(yùn)轉(zhuǎn)情況，調(diào)整發(fā)運(yùn)計(jì)劃，對(duì)無法投遞的段道郵件，進(jìn)口郵件處理中心做好留存批注，按批注時(shí)間順序發(fā)運(yùn)，防止早到晚發(fā)、晚到早發(fā)。 

　　烏魯木齊中心局切實(shí)發(fā)揮集中管控效能，做到生產(chǎn)再忙，時(shí)限質(zhì)量管控不松懈，各類指標(biāo)有人盯、有人管、有分析、有反饋。生產(chǎn)分環(huán)節(jié)垂直管控，生產(chǎn)調(diào)度各負(fù)其責(zé)、各管其段，提升時(shí)限質(zhì)量管控效果。每日通過各信息系統(tǒng)對(duì)各類指標(biāo)、逾限情況進(jìn)行分析、監(jiān)控，對(duì)問題郵件認(rèn)真分析，規(guī)范郵件內(nèi)部處理。科技賦能，通過指揮調(diào)度系統(tǒng)對(duì)逾限郵件實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，提前預(yù)警，監(jiān)控按頻發(fā)運(yùn)。對(duì)逾限郵件量大的路向，通過靈活調(diào)整車型、運(yùn)行計(jì)劃等方式，減少逾限郵件數(shù)量。實(shí)時(shí)通報(bào)卸車數(shù)量、到達(dá)車數(shù)等生產(chǎn)處理情況，做到生產(chǎn)環(huán)節(jié)按頻應(yīng)發(fā)盡發(fā)。動(dòng)態(tài)控制省際進(jìn)口車輛集中到達(dá)，緩解場院及處理壓力。 

　　緊盯重點(diǎn)工作落實(shí) 

　　南京—烏魯木齊—南京郵航開通后，烏魯木齊中心局提前做好準(zhǔn)備，溝通協(xié)調(diào)、梳理流程、明確職責(zé)、統(tǒng)計(jì)防疫物資拉運(yùn)。進(jìn)出口郵件處理中心、郵件運(yùn)輸中心、監(jiān)督檢查部各負(fù)其責(zé)，確保標(biāo)快和防疫物資內(nèi)部處理時(shí)限。為做好2020年度中、高考試卷寄遞服務(wù)工作，烏魯木齊中心局進(jìn)一步細(xì)化處理流程，確?？季硖幚?、發(fā)運(yùn)萬無一失。高度關(guān)注錄取通知書類郵件，每日監(jiān)控郵件時(shí)限，將查詢到的問題環(huán)節(jié)及時(shí)反饋解決。對(duì)于大宗防疫物資，積極聯(lián)系市區(qū)路向用戶，與市郵政分公司協(xié)同，連夜運(yùn)送物資到用戶手中。 

　　烏魯木齊中心局以嚴(yán)防死守的態(tài)度，織牢“四嚴(yán)”防控關(guān)，做好場院規(guī)范管理和外來人員防控工作。即嚴(yán)格紀(jì)律規(guī)范關(guān)、嚴(yán)守人員進(jìn)入關(guān)、嚴(yán)控人員流動(dòng)關(guān)、嚴(yán)肅場院規(guī)范關(guān)。一是認(rèn)真落實(shí)《烏魯木齊郵區(qū)中心局疫情期間外來駕駛員管理制度》，車輛進(jìn)場裝卸郵件前，在廠區(qū)外對(duì)車門進(jìn)行施封，對(duì)外來駕駛員在場院內(nèi)紀(jì)律規(guī)范、安全停駐、自身防護(hù)等方面進(jìn)行要求和重點(diǎn)提示。二是調(diào)度值班室前置，接待辦理入局手續(xù)，減少外來駕駛員與院內(nèi)人員接觸頻次。三是安排專人每日不間斷巡場，對(duì)進(jìn)場外來駕駛員進(jìn)行疫情防控教育和檢查，對(duì)外來人員不遵守場院管理規(guī)定、不規(guī)范佩戴口罩等違規(guī)行為進(jìn)行指正、教育。四是為外來駕駛員訂餐送飯，解除駕駛員后顧之憂，送去企業(yè)在非常時(shí)期的人文關(guān)懷。