從湖南長(zhǎng)沙到江西鷹潭,全程近500公里,乘坐高鐵要2個(gè)多小時(shí),這段行程,湖南中郵物流“中歐班列”項(xiàng)目經(jīng)理侯磊往返了無(wú)數(shù)遍。
在湖南中郵物流業(yè)務(wù)面臨困境時(shí),侯磊和團(tuán)隊(duì)成員在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的全力支持下,走出湖南,在江西和陜西等地開(kāi)啟了郵政物流發(fā)展的新領(lǐng)域;在國(guó)家大力倡導(dǎo)“一帶一路”中歐班列發(fā)展之際,率先推動(dòng)中國(guó)郵政第一趟中歐班列的啟動(dòng)工作,助力中國(guó)郵政對(duì)接國(guó)家重大倡議;在人們的關(guān)注點(diǎn)停留在“中歐班列”的物流運(yùn)輸上時(shí),以“平臺(tái)+貨代”的“中歐班列”新模式,將業(yè)務(wù)發(fā)展觸角延伸到產(chǎn)業(yè)鏈上游,構(gòu)建了中國(guó)郵政第一個(gè)自主運(yùn)營(yíng)的“中歐班列”平臺(tái)……
新時(shí)代,需要?jiǎng)?chuàng)新者,也屬于創(chuàng)新者。但創(chuàng)新伴隨著風(fēng)險(xiǎn),意味著突破,更需要擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)精神,注定是一段坎坷的征途。侯磊勇立創(chuàng)新潮頭,在創(chuàng)新的征途上從沒(méi)有停下過(guò)前進(jìn)的腳步。
前不久,共青團(tuán)中央、人力資源和社會(huì)保障部評(píng)選“全國(guó)青年崗位能手”,全國(guó)郵政快遞業(yè)僅10人獲此殊榮,侯磊便是其中之一。而他牽頭負(fù)責(zé)的“中歐班列”項(xiàng)目更是屢獲殊榮:全國(guó)郵政企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)、第十六屆通信行業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新評(píng)比一等獎(jiǎng)、中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)管理創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)……
8月11日上午,記者見(jiàn)到了剛拜訪完客戶(hù)的侯磊,從這位新時(shí)代郵政青年黨員身上找到了創(chuàng)新的答案。
在危機(jī)中尋找創(chuàng)新時(shí)機(jī)
“中歐班列”項(xiàng)目是在湖南中郵物流業(yè)務(wù)陷入發(fā)展困境的大背景下誕生的。
2017年初,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,湖南中郵物流業(yè)務(wù)份額持續(xù)下滑。面對(duì)危機(jī),有人看到困境,有人則在困局中看到了未來(lái)。在對(duì)變化的把握中,湖南中郵物流抓住了創(chuàng)新的時(shí)機(jī)。
時(shí)任湖南中郵物流總經(jīng)理的傅斌勇帶著由侯磊和皮沐璇等幾位核心成員組成的重點(diǎn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)商討,大膽提出了“進(jìn)軍中歐班列領(lǐng)域,推動(dòng)郵政物流轉(zhuǎn)型升級(jí)”的全新發(fā)展理念,他們決心立足湖南、面向全國(guó),探尋一條郵政物流發(fā)展的新路子。
中國(guó)郵政自己的中歐班列要怎么開(kāi)?選在哪里開(kāi)?從構(gòu)建平臺(tái)到組織運(yùn)輸,從對(duì)接政府到聯(lián)系客戶(hù),一切都是摸著石頭過(guò)河,沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可循,每天都會(huì)不斷冒出新的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。
如何快速破局?侯磊和團(tuán)隊(duì)成員決定前往中歐班列重要貨源地之一的義烏調(diào)研。侯磊說(shuō):“客戶(hù)最懂市場(chǎng)。與其像無(wú)頭蒼蠅一樣四處亂轉(zhuǎn),不如將各種問(wèn)題的決策權(quán)交給市場(chǎng)和客戶(hù)。”在義烏的1個(gè)月時(shí)間里,他們游走在批發(fā)市場(chǎng)和寫(xiě)字樓,找客戶(hù)、找貨代、找平臺(tái)。運(yùn)輸成本、貨物通關(guān)、物流時(shí)效、補(bǔ)貼政策,一個(gè)接一個(gè)的客戶(hù)痛點(diǎn)被侯磊找了出來(lái)。
結(jié)合多方搜集來(lái)的信息,湖南中郵物流快速將自主中歐班列平臺(tái)的選址鎖定為江西鷹潭?!苞椞断驏|毗鄰長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶,向南輻射珠三角經(jīng)濟(jì)帶,距離集中貨源地義烏不足350公里,是成本最低的貨物集結(jié)點(diǎn),具備了常態(tài)化開(kāi)行中歐班列的一切基礎(chǔ)條件。”侯磊說(shuō)。
2018年5月12日,中國(guó)郵政歷史上第一趟自主平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的“中歐班列”從鷹潭車(chē)站發(fā)車(chē),駛向白俄羅斯的明斯克市,這意味著中國(guó)郵政在積極對(duì)接國(guó)家“一帶一路”倡議的道路上,邁出了堅(jiān)實(shí)有力的一步。
時(shí)至今日,湖南中郵物流已在鷹潭之外的西安、重慶、贛州、金華等多個(gè)城市構(gòu)建了自己的中歐班列合作體系,累計(jì)發(fā)運(yùn)班列338趟,運(yùn)輸集裝箱14196個(gè),貨重34萬(wàn)余噸,貨值達(dá)56億元。
“‘中歐班列’平臺(tái)運(yùn)營(yíng)需要跨行業(yè)、跨體系,用市場(chǎng)的思維去運(yùn)作。侯磊扎根市場(chǎng)、俯下身心、遍尋痛點(diǎn),大膽創(chuàng)新嘗試,真正在危機(jī)中抓住了發(fā)展的時(shí)機(jī)?!备当笥抡f(shuō)。
在耐心中孕育創(chuàng)新潛能
一間30平方米的辦公室,就是“中歐班列”項(xiàng)目的大本營(yíng)。與同事的辦公桌比起來(lái),侯磊的辦公桌看起來(lái)空蕩蕩的,一臺(tái)電腦、兩個(gè)文件夾,水杯常鎖在柜子里。對(duì)他來(lái)說(shuō),這里只是臨時(shí)落腳點(diǎn),更多時(shí)間都在奔波的路上。
同事說(shuō)侯磊有“三多”:出差次數(shù)多、出差天數(shù)多、火車(chē)票改簽次數(shù)多。
“中歐班列”全流程涉及對(duì)接政府、對(duì)接鐵路、對(duì)接海關(guān)、物流運(yùn)輸、貨源組織等環(huán)節(jié),侯磊的工作便是與形形色色的人溝通。為了配合對(duì)方的時(shí)間,最多的時(shí)候,他一天改簽了3次火車(chē)票。
“我們一大早坐高鐵去鷹潭,帶著一堆材料,經(jīng)常要等一天,有時(shí)候等到快下班才被通知改時(shí)間再談?!蓖聼o(wú)奈地說(shuō),“與人打交道是最難的,但侯磊總是有耐心。”
面對(duì)做事風(fēng)格迥異的客戶(hù),如何保持耐心?侯磊的秘訣是讓自己職業(yè)化,也就是學(xué)會(huì)把自己的“生活人格”和“職業(yè)人格”分開(kāi),不讓情緒左右自己的行為。他向記者舉了一個(gè)生動(dòng)的例子:“比如你是客服人員,客戶(hù)在電話里特別生氣,其實(shí)這不是針對(duì)你,而是在指責(zé)你公司的服務(wù)或產(chǎn)品。這時(shí)就要用你的職業(yè)角色平和應(yīng)對(duì),而不是用個(gè)人角色評(píng)價(jià)對(duì)方的素質(zhì)?!?nbsp;
“永遠(yuǎn)把關(guān)注點(diǎn)放在工作本身,而不是個(gè)人的情緒上,很多事情就迎刃而解了?!焙罾谡f(shuō),年輕人容易血?dú)夥絼?,把事情上升到情緒的高度,讓很多事情走入極端,創(chuàng)新就無(wú)從談起了。
2013年,湖南郵政開(kāi)展機(jī)關(guān)人員到地市分公司交流活動(dòng),侯磊毅然離開(kāi)機(jī)關(guān)崗位,到湘潭鍛煉學(xué)習(xí),他堅(jiān)信“基層的鍛煉是成長(zhǎng)、成才的必修課”。
在湘潭工作的3年,侯磊先后從事多個(gè)崗位的工作,基層的摸爬滾打鍛煉了他的能力,也磨煉了他的毅力。
“2013年,‘雙11’剛剛興起,我們還沒(méi)有完善的網(wǎng)運(yùn)預(yù)案,郵件的處理量達(dá)到驚人的程度?!边@次經(jīng)歷讓侯磊記憶猶新,“當(dāng)時(shí),作為攬投部經(jīng)理,我每天6點(diǎn)開(kāi)始配合投遞,21點(diǎn)后還要開(kāi)郵車(chē)到處理中心裝郵件,凌晨1點(diǎn)回?cái)埻恫啃盾?chē),每天工作近18小時(shí),連續(xù)奮戰(zhàn)了13天。那之后,干什么工作都更有底氣了,這么難我都堅(jiān)持下來(lái)了,以后好像也沒(méi)什么事是不能挺過(guò)去的?!?nbsp;
創(chuàng)新像一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松,僅有耐心還不夠,需要一直有耐心、有足夠的耐心。參加工作11年,侯磊從沒(méi)有休過(guò)年假?!拔业墓ぷ饕獪贤▽?duì)接的細(xì)節(jié)太多,如果離開(kāi)了,很容易把細(xì)碎的事情忘掉,再理順又需要時(shí)間?!惫ぷ髦械暮罾谑莻€(gè)“強(qiáng)迫癥”,每一個(gè)數(shù)據(jù)、每一處細(xì)節(jié)都要反復(fù)核實(shí)才能放心?!叭绻谛屎屯昝乐g進(jìn)行選擇,我一定會(huì)選擇后者?!痹谒磥?lái),機(jī)會(huì)往往只有一次,寧愿自己多花一些時(shí)間,也要盡力做到萬(wàn)無(wú)一失。
在學(xué)習(xí)中積蓄創(chuàng)新動(dòng)力
“創(chuàng)新需要開(kāi)闊的思維。持續(xù)的學(xué)習(xí)能讓人以新的視角、新的手段來(lái)解決企業(yè)發(fā)展過(guò)程中遇到的新問(wèn)題,更好適應(yīng)社會(huì)以及行業(yè)中不斷出現(xiàn)的新變化?!眴?wèn)到創(chuàng)新的動(dòng)力,侯磊毫不猶豫地回答“持續(xù)的學(xué)習(xí)”。
在“中歐班列”項(xiàng)目的運(yùn)作中,侯磊從一個(gè)“新手”成長(zhǎng)為對(duì)“中歐班列”平臺(tái)運(yùn)營(yíng)了然于胸的“先行者”,正是依靠持續(xù)的學(xué)習(xí)。在義烏調(diào)研工作結(jié)束后,他沒(méi)有立刻返回長(zhǎng)沙,而是又去了西安、重慶、合肥、鄭州等地,向成熟的“中歐班列”平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。這次學(xué)習(xí),讓他打開(kāi)了視野,全面掌握了平臺(tái)運(yùn)營(yíng)理念,為后續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
2009年7月,23歲的侯磊進(jìn)入郵政系統(tǒng),先后從事過(guò)投遞員、攬投部經(jīng)理、大客戶(hù)部經(jīng)理、市場(chǎng)部經(jīng)理、創(chuàng)客團(tuán)隊(duì)經(jīng)理等工作,每個(gè)崗位上,他凡事親力親為,力求熟知每一個(gè)環(huán)節(jié),做到精益求精。
在很多青年員工看來(lái),學(xué)校里十多年的時(shí)光都在讀書(shū),走入工作崗位,只要做好工作就可以了。侯磊卻不這么認(rèn)為,他深知不學(xué)習(xí)必將遇到“本領(lǐng)恐慌”,各方面知識(shí)的儲(chǔ)備越多,看待問(wèn)題才會(huì)有深度和新見(jiàn)解。
“前不久,我在領(lǐng)導(dǎo)的推薦下閱讀了《激蕩30年》,講述了1978年到2008年中國(guó)改革開(kāi)放重大經(jīng)濟(jì)事件,對(duì)于下一步更好服務(wù)國(guó)家發(fā)展有很大啟發(fā)?!币咔榉揽仄陂g,侯磊閑下來(lái)的時(shí)間多了,便開(kāi)始大量閱讀經(jīng)濟(jì)學(xué)、歷史學(xué)的書(shū)籍,他說(shuō)學(xué)習(xí)是需要觸類(lèi)旁通的。
“T型的人才才是在未來(lái)最有競(jìng)爭(zhēng)力的,一豎就是在某一專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域認(rèn)知的深度,而一橫就是能把多個(gè)領(lǐng)域的技能融會(huì)貫通。”在侯磊看來(lái),多領(lǐng)域知識(shí)的遷移和積累會(huì)成為創(chuàng)新的源動(dòng)力,幫助一個(gè)人在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域挖得更深、走得更遠(yuǎn)。
站在企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的潮頭,侯磊以與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓進(jìn)取的勇氣迎接行業(yè)賦予的機(jī)遇與挑戰(zhàn),更以一顆赤誠(chéng)的初心踐行了新時(shí)代郵政青年黨員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。“全國(guó)青年崗位能手”的榮譽(yù)在他看來(lái),更像一種“監(jiān)督”,督促他時(shí)刻在創(chuàng)新的路上前行。
百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng),勇立潮頭唱大風(fēng)。接受完記者采訪,侯磊又要開(kāi)始忙碌起來(lái)了。這一次,他將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì),與“中歐班列”五大樞紐節(jié)點(diǎn)城市對(duì)接,將郵政的“中歐班列”項(xiàng)目打造成為內(nèi)外貿(mào)結(jié)合的運(yùn)營(yíng)體系,融入以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的發(fā)展新格局。
2018年9月28日,首趟“景德鎮(zhèn)—莫斯科”郵政中歐班列從江西景德鎮(zhèn)車(chē)站駛出,作為本趟班列的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司員工,侯磊(右)參加了班列首發(fā)儀式?!跗ゃ彖?攝