近日，家住河南省信陽(yáng)市浉河區(qū)的陳先生在收到郵政攬投員送來(lái)的快遞包裹后高興地說(shuō)：“這是我在前一天下午從郵樂(lè)新鄉(xiāng)館訂的衛(wèi)輝特產(chǎn)豆皮，沒(méi)想到這么快就收到了。郵政寄遞現(xiàn)在真是很給力！” 

　　在客戶良好用郵體驗(yàn)的背后，是河南省郵政分公司進(jìn)一步推進(jìn)寄遞網(wǎng)“兩集中”運(yùn)營(yíng)管控工作，網(wǎng)運(yùn)效能進(jìn)一步提升。7月，河南郵政標(biāo)快省內(nèi)互寄次日遞率達(dá)96.14%，較年初提升18.31%；快包省內(nèi)互寄次日遞率達(dá)92.75%，較年初提升29.84%。 

　　整合網(wǎng)運(yùn)機(jī)構(gòu) 

　　日前，記者在河南師范大學(xué)的郵件自提點(diǎn)看到，工作人員接收郵件的流程更加快捷。自提點(diǎn)工作人員李永永說(shuō)：“這些郵件是從新鄉(xiāng)郵件處理中心直接運(yùn)來(lái)的，新鄉(xiāng)郵政對(duì)網(wǎng)運(yùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行整合以來(lái)，我們接收郵件更及時(shí)了。” 

　　本著精簡(jiǎn)、高效的原則，新鄉(xiāng)市郵政分公司改變?cè)瓉?lái)郵件進(jìn)口分揀流程，對(duì)大宗郵件實(shí)行單獨(dú)分揀、直分直投。目前，除13個(gè)攬投部外，還針對(duì)當(dāng)?shù)?所高校開(kāi)辟了單獨(dú)格口，每個(gè)格口配備專用盤駁車輛，由攬投員直接帶運(yùn)至高校自提點(diǎn)。同時(shí)，對(duì)直投郵件在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置自動(dòng)關(guān)聯(lián)妥投功能，減少了一個(gè)逐件掃描的環(huán)節(jié)，投遞效率大大提高。采取高校郵件直分直投后，每天9點(diǎn)前，郵件就可到達(dá)校內(nèi)自提點(diǎn)，有效縮短了郵件傳遞時(shí)限。 

　　河南省分公司通過(guò)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃集中、作業(yè)組織集中、時(shí)限管控集中、調(diào)度管控集中、資源配置集中、能力支撐集中、考核評(píng)價(jià)集中、招標(biāo)采購(gòu)集中的“八集中”措施，確保網(wǎng)運(yùn)一體化改革順利進(jìn)行。該分公司對(duì)營(yíng)、分、運(yùn)、投四大環(huán)節(jié)，包括全省18個(gè)郵件處理中心（郵區(qū)中心局）、前置集包中心、攬投部和一干郵路、二干郵路、郵區(qū)郵路、市到縣郵路、縣到鄉(xiāng)郵路進(jìn)行了逐一梳理。同時(shí)，整合省、市兩級(jí)網(wǎng)運(yùn)機(jī)構(gòu)，在省級(jí)層面，省分公司運(yùn)營(yíng)管理部對(duì)市、縣郵政網(wǎng)運(yùn)、投遞等業(yè)務(wù)履行管理職能，實(shí)行縱向垂直化運(yùn)營(yíng)；在市級(jí)層面，各市郵件處理中心和運(yùn)營(yíng)管理部合二為一，負(fù)責(zé)本地生產(chǎn)組織和時(shí)限管控工作，進(jìn)一步強(qiáng)化綜合支撐能力。 

　　優(yōu)化組織作業(yè) 

　　減少郵件處理環(huán)節(jié)，節(jié)省進(jìn)口郵件處理時(shí)間，在作業(yè)組織方面，通過(guò)小件分揀機(jī)集包，讓郵件通過(guò)各處理中心直達(dá)目的地，這是河南省分公司提升郵件傳遞效率的有效手段。 

　　目前，洛陽(yáng)、駐馬店、安陽(yáng)、焦作、開(kāi)封等地實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口郵件集包后，經(jīng)總包經(jīng)轉(zhuǎn)，直分到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，提高了郵件處理效率。溫縣分公司郵件處理負(fù)責(zé)人張小毛深有感觸地說(shuō)：“原先，我們3個(gè)人需要對(duì)縣城段道及11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行分揀，處理完所有郵件需要2.5個(gè)小時(shí)。實(shí)施進(jìn)口郵件直分鄉(xiāng)鎮(zhèn)后，我們僅做總包經(jīng)轉(zhuǎn)，雖然減少了1名分揀人員，但郵件處理時(shí)長(zhǎng)卻減少了1個(gè)小時(shí)，郵件投遞也更加及時(shí)?！?nbsp;

　　在郵件運(yùn)輸組織方面，河南省分公司持續(xù)優(yōu)化全省郵路。通過(guò)梳理省內(nèi)二干郵車運(yùn)行情況，在保證時(shí)限的同時(shí)，減少省內(nèi)各市間單程運(yùn)郵，強(qiáng)化地市利用鄭州郵區(qū)中心局下行加車返程運(yùn)郵，加強(qiáng)與周邊省份的溝通協(xié)調(diào)，郵車返程帶運(yùn)省際進(jìn)口郵件，讓更多的單邊郵路成為往返郵路。同時(shí)，在地市加強(qiáng)組開(kāi)省際直達(dá)郵路，通過(guò)合理串行、夠量直發(fā)的方式，讓運(yùn)輸資源利用更加合理。河南省分公司還啟動(dòng)了民航大巴運(yùn)郵工作，代運(yùn)洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)、駐馬店等城市的標(biāo)準(zhǔn)快遞，進(jìn)一步縮短郵件運(yùn)輸時(shí)間，河南多地出口至上海、杭州、廣州、深圳等重點(diǎn)城市的標(biāo)快郵件實(shí)現(xiàn)了次日上午遞。 

　　為提升網(wǎng)運(yùn)管控體系的執(zhí)行力，河南省分公司還嚴(yán)格按照運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定營(yíng)、分、運(yùn)、投環(huán)節(jié)時(shí)限考核指標(biāo)，根據(jù)時(shí)間卡口點(diǎn)明確界定逾限責(zé)任，細(xì)化至全部責(zé)任單位、責(zé)任環(huán)節(jié)、責(zé)任人。通過(guò)建立時(shí)限、服務(wù)質(zhì)量考核體系，河南省內(nèi)郵件互寄次日遞率得到了有效提高。 

　　推進(jìn)降本增效 

　　“在創(chuàng)新實(shí)體化運(yùn)營(yíng)模式方面，我們對(duì)于車隊(duì)、班組等實(shí)體采取競(jìng)爭(zhēng)承包、準(zhǔn)加盟、競(jìng)聘上崗等模式，明確激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)了員工參與降本增效的積極性。”鄭州中心局總經(jīng)理李永輝介紹說(shuō)。 

　　目前，河南省分公司積極推進(jìn)郵件處理中心實(shí)體化運(yùn)營(yíng)，逐步厘清地市處理中心和地面局損益界面，核實(shí)處理中心人、財(cái)、物管理范圍，準(zhǔn)確歸集各項(xiàng)成本及收入，明晰損益核算主體。同時(shí)，賦予全省各處理中心自主權(quán)，以“眾創(chuàng)眾享”機(jī)制全面調(diào)動(dòng)處理中心提高雙效的積極性，制定處理中心利潤(rùn)目標(biāo)，對(duì)于超額完成利潤(rùn)計(jì)劃的給予獎(jiǎng)勵(lì)。河南省分公司還探索建立市場(chǎng)化結(jié)算機(jī)制，引導(dǎo)業(yè)務(wù)部門通過(guò)提升產(chǎn)品平均單價(jià)來(lái)提升發(fā)展質(zhì)效；對(duì)于網(wǎng)運(yùn)處理和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，制定結(jié)算價(jià)格，推動(dòng)運(yùn)營(yíng)部門既管生產(chǎn)和組織，又管成本和效益。 

　　據(jù)李永輝介紹，為重點(diǎn)做好成本管控、全力推動(dòng)降本增效，鄭州中心局制定了2020年重點(diǎn)成本費(fèi)用管控目標(biāo)，實(shí)行了壓降成本績(jī)效考核和獎(jiǎng)勵(lì)辦法，同時(shí)，根據(jù)業(yè)務(wù)量的時(shí)間分布，合理優(yōu)化了生產(chǎn)時(shí)間，降低了外包費(fèi)用。全面推行實(shí)體化運(yùn)營(yíng)以來(lái)，鄭州中心局分揀外包費(fèi)、業(yè)務(wù)材料費(fèi)等成本下降明顯。 

　　加快推進(jìn)全省網(wǎng)運(yùn)一體化改革和郵件處理中心實(shí)體化運(yùn)營(yíng)，如今，在河南省分公司強(qiáng)化省內(nèi)網(wǎng)統(tǒng)一管控的推動(dòng)下，全省郵政18個(gè)地市分公司呈現(xiàn)出由“十八羅漢各自干”轉(zhuǎn)為“十八羅漢抱團(tuán)干”的生動(dòng)局面。