習(xí)近平總書記指出，要小處著手，學(xué)習(xí)庖丁解牛，善于從具體的現(xiàn)象中把握客觀規(guī)律，以有效抓手之“無(wú)厚”，入關(guān)鍵環(huán)節(jié)之“有間”，拿出具體的工作措施，抓好落實(shí)，取得實(shí)效。中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉愛(ài)力也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，要找準(zhǔn)郵政當(dāng)前的主要矛盾和矛盾的主要方面，以“三個(gè)視角”找差距、立標(biāo)桿，以“三大規(guī)律”促改革、求創(chuàng)新，筑牢中國(guó)郵政改革發(fā)展的“四梁八柱”。這就要求我們一定要具有全局眼光和戰(zhàn)略思維，準(zhǔn)確把握事物發(fā)展的規(guī)律，從問(wèn)題和矛盾入手，以釘釘子精神推動(dòng)解決關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵問(wèn)題，從而“得其環(huán)中，以應(yīng)無(wú)窮”。

　　結(jié)合山東郵政實(shí)際，對(duì)標(biāo)行業(yè)、對(duì)標(biāo)先進(jìn)，我認(rèn)為，山東郵政寄遞業(yè)務(wù)存在四大短板：時(shí)限不快，對(duì)62個(gè)重點(diǎn)城市互寄標(biāo)快次日遞與順豐存在較大差距，省內(nèi)互寄快包時(shí)限行業(yè)排名基本在第9名左右；成本不優(yōu)，從2019年各環(huán)節(jié)成本看，山東收寄、投遞、陸運(yùn)環(huán)節(jié)成本高于行業(yè)平均值，價(jià)格背后的成本問(wèn)題成為制約市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵；體驗(yàn)不好，客戶響應(yīng)速度慢、虛假信息屢禁不止、郵件在途狀態(tài)未能實(shí)時(shí)推送等問(wèn)題影響客戶體驗(yàn)；黏客不強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通過(guò)場(chǎng)景和生態(tài)對(duì)客戶形成源頭截流。

　　這些問(wèn)題主要源于機(jī)制不活、能力不強(qiáng)、流程不優(yōu)、生態(tài)不佳、作風(fēng)不硬這五大癥結(jié)：機(jī)制不活，責(zé)權(quán)利不對(duì)等，考核激勵(lì)機(jī)制不完善，業(yè)務(wù)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力不足、活力不夠；能力不強(qiáng)，濟(jì)南郵區(qū)中心局“一家獨(dú)大”，出口發(fā)運(yùn)頻次占全省80%以上，非中心局的處理中心和縣域中心處理能力建設(shè)相對(duì)滯后，導(dǎo)致旺季期間隨著業(yè)務(wù)量上升，時(shí)限明顯下降；流程不優(yōu)，省內(nèi)網(wǎng)仍為集散式結(jié)構(gòu)，直發(fā)郵路少，流程優(yōu)化不到位，存在大量迂回和無(wú)效經(jīng)轉(zhuǎn)；生態(tài)不佳，橫向平臺(tái)生態(tài)和縱向產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)薄弱，獲客活客能力不強(qiáng)，陷入低維度價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)；作風(fēng)不硬，缺少抓落實(shí)，更缺少抓落實(shí)的人。

　　針對(duì)這四大短板、五大癥結(jié)，今年以來(lái)，我們認(rèn)真貫徹董事長(zhǎng)要求，堅(jiān)持“三個(gè)視角”“三大規(guī)律”，以庖丁解牛的方法，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，以釘釘子精神抓實(shí)抓細(xì)抓好各項(xiàng)工作落地。一季度，全省完成寄遞業(yè)務(wù)收入8.52億元，同比增幅為17%；其中，標(biāo)快收入增幅達(dá)6.12%，3月更是達(dá)到21.34%；快包業(yè)務(wù)量增幅近78.6%，收入增幅達(dá)58.4%，收入規(guī)模和效益水平均明顯提升。

　　一是聚焦機(jī)制創(chuàng)新，激活企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力，確?！笆盏眠M(jìn)”。去年，我們圍繞寄遞業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)管理、薪酬分配、集包作業(yè)、內(nèi)部處理和運(yùn)輸環(huán)節(jié)外包、代收代投等領(lǐng)域加強(qiáng)機(jī)制創(chuàng)新，取得了階段性成效。今年，我們進(jìn)一步拓展寄遞業(yè)務(wù)改革創(chuàng)新的深度和廣度，推進(jìn)全面預(yù)算管理、綜合營(yíng)銷體系建設(shè)、項(xiàng)目制運(yùn)作、末端經(jīng)營(yíng)機(jī)制創(chuàng)新、物流專業(yè)改革等工作。通過(guò)全面預(yù)算管理，我們建立更加科學(xué)有效的資源配置機(jī)制，強(qiáng)化信息化管控和IT賦能，按照“效益優(yōu)先、標(biāo)桿統(tǒng)一、對(duì)標(biāo)先進(jìn)、公開(kāi)透明”的原則，以成本精準(zhǔn)化管控倒逼業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，3月底，全省收寄環(huán)節(jié)件均成本較去年底下降了31.7%，投遞環(huán)節(jié)件均成本降幅達(dá)到17.6%。一季度，全省郵政快包邊際貢獻(xiàn)率達(dá)到24.6%，超全國(guó)郵政平均水平16個(gè)百分點(diǎn)，在全國(guó)郵政規(guī)模前十的省份中居首位。通過(guò)營(yíng)銷體系建設(shè)，我們積極打造各級(jí)市場(chǎng)營(yíng)銷部門統(tǒng)籌推進(jìn)、客戶經(jīng)理隊(duì)伍為前端、支局和攬投部（投遞部）為主體、專業(yè)部門為支撐、其他部門為保障的綜合營(yíng)銷組織架構(gòu)，實(shí)行“網(wǎng)格化+派駐制”營(yíng)銷，為客戶提供一攬子綜合解決方案。目前，全省專職客戶經(jīng)理數(shù)量達(dá)到4932人，通過(guò)智能營(yíng)銷管控系統(tǒng)綁定客戶超過(guò)12萬(wàn)戶。通過(guò)推行項(xiàng)目制，我們加快建立以客戶為中心的“倒三角”管理模式，目前，全省已累計(jì)報(bào)送50多個(gè)項(xiàng)目。通過(guò)末端經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新，我們對(duì)領(lǐng)創(chuàng)者、合伙人、準(zhǔn)加盟者及其團(tuán)隊(duì)成員賦予一定的經(jīng)營(yíng)決策權(quán)和超收超利分配權(quán)，實(shí)現(xiàn)從“要我干”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙伞薄Ｍ瑫r(shí)，加快代收代投點(diǎn)建設(shè)和非關(guān)鍵環(huán)節(jié)外包，末端攬投服務(wù)能力得到有效提升。全省縣及以上各攬投部服務(wù)半徑從去年底的4.03公里提升到4.15公里，標(biāo)快散件收入同比提升40%。通過(guò)物流專業(yè)改革，進(jìn)一步厘清了全省郵政物流專業(yè)職能與現(xiàn)業(yè)關(guān)系，最大限度給予市場(chǎng)化機(jī)制，釋放了發(fā)展活力。

　　二是聚焦能力建設(shè)，加大處理中心建設(shè)改造和設(shè)備購(gòu)置力度，確保“處理好”。針對(duì)山東省內(nèi)組網(wǎng)以濟(jì)南郵區(qū)中心局“一家獨(dú)大”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和對(duì)標(biāo)山東順豐、中通網(wǎng)絡(luò)組織，我們制定了《山東郵政寄遞網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和能力建設(shè)方案（2020-2023）》，采取打破行政區(qū)劃，調(diào)整分揀封發(fā)關(guān)系，采取省際一干增加往返直達(dá)、一二干串跑、省內(nèi)串跑、周邊地市就近出口、省內(nèi)網(wǎng)中網(wǎng)、省內(nèi)互換集包等方式，加快時(shí)限提速。構(gòu)建“3+5+N”的“小集散+大直達(dá)”的網(wǎng)路組織模式，即魯東、魯中、魯西南3個(gè)區(qū)域集散網(wǎng)，青島、濰坊、濟(jì)寧、臨沂、煙臺(tái)5個(gè)區(qū)域中心，N個(gè)夠量直達(dá)的模塊中心，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口省際快遞包裹郵件區(qū)域夠量直達(dá)，加強(qiáng)非省會(huì)中心局和地市的出口分流力度。截至3月底，全省郵政非省會(huì)中心局分流占比達(dá)34%，比去年底提升了15個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，我們加快青島新機(jī)場(chǎng)空側(cè)郵政綜合郵件處理中心建設(shè)，構(gòu)建輻射膠東的綜合物流樞紐。

　　三是聚焦流程優(yōu)化，加快時(shí)限提速、推動(dòng)降本增效，確保“運(yùn)得快”。我們狠抓線路提速，打斷“回頭路”，一條郵路一條郵路捋，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)算，建立提速工作臺(tái)賬和問(wèn)題核銷制度，確保核心城市和規(guī)模線路時(shí)限趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同時(shí)，針對(duì)山東網(wǎng)絡(luò)單程和加班郵路占比高、運(yùn)行效益差的問(wèn)題，通過(guò)單程改往返或省際省內(nèi)套跑的模式，提升了整體運(yùn)行效益。目前，全省單程改往返郵路調(diào)整14條，通過(guò)調(diào)整分揀封發(fā)關(guān)系省內(nèi)串跑6條，年提升效益約860萬(wàn)元。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)情況，重新對(duì)一干進(jìn)行招標(biāo)，預(yù)計(jì)年節(jié)省運(yùn)輸成本可達(dá)4000萬(wàn)元以上。

　　四是聚焦生態(tài)打造，提升綜合服務(wù)能力，做到“體驗(yàn)佳”。今年以來(lái)，我們努力優(yōu)化客戶觸點(diǎn)服務(wù)，對(duì)關(guān)鍵服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，扎實(shí)做好質(zhì)效評(píng)價(jià)考核，持續(xù)推進(jìn)主動(dòng)客服體系建設(shè)，提升了客服響應(yīng)速度和客戶體驗(yàn)。積極推進(jìn)橫向電商平臺(tái)、縱向供應(yīng)鏈深度融合，整合郵政物流、網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)配、金融、信息等資源，延伸服務(wù)領(lǐng)域，加強(qiáng)與上下游業(yè)態(tài)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，發(fā)揮郵政多元化資源稟賦優(yōu)勢(shì)，為客戶提供一攬子綜合服務(wù)，避免了與社會(huì)快遞的低維度價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，提升了盈利能力。同時(shí)，積極引導(dǎo)現(xiàn)有客戶使用郵政標(biāo)快等高品質(zhì)業(yè)務(wù)，科學(xué)分配和充分利用企業(yè)資源，提升了運(yùn)營(yíng)效益。

　　五是聚焦工作作風(fēng)，抓實(shí)抓細(xì)抓好各項(xiàng)工作落地，做到“保障實(shí)”。我們以開(kāi)展“讓黨中央放心、讓人民群眾滿意的模范機(jī)關(guān)”建設(shè)為抓手，以擰螺絲的精神持續(xù)推進(jìn)工作轉(zhuǎn)變，一項(xiàng)一項(xiàng)工作地梳理、一項(xiàng)業(yè)務(wù)一項(xiàng)業(yè)務(wù)地分析、一個(gè)客戶一個(gè)客戶地挖掘、一個(gè)流程一個(gè)流程地優(yōu)化，腳踏實(shí)地，真抓實(shí)干，用過(guò)硬的作風(fēng)確保集團(tuán)公司戰(zhàn)略落地。

　　在下一步工作中，山東省分公司黨委班子將帶頭履職、主動(dòng)擔(dān)責(zé)，圍繞集團(tuán)公司黨組路線圖，抓住主要矛盾，破解發(fā)展難題，狠抓工作落實(shí)，真正做到以有效抓手之“無(wú)厚”，入關(guān)鍵環(huán)節(jié)之“有間”，在打造行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”、實(shí)現(xiàn)中國(guó)郵政“二次崛起”的征程中“為之四顧”，“為之躊躇滿志”。