4月3日，全國首趟中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”專列從重慶出發(fā)前往立陶宛。本次列車共發(fā)運(yùn)44個(gè)集裝箱，近300噸來自北京、廣東、重慶等地發(fā)往歐洲的防疫物資和國際郵件。自疫情發(fā)生以來，中國郵政積極通過中歐班列開展郵件疏運(yùn)工作，已集結(jié)發(fā)運(yùn)郵件近100噸，及時(shí)保障了防疫物資和生活必需品的運(yùn)輸暢通，解決了由于國際航線大幅減少，國際郵件客機(jī)腹艙運(yùn)能急劇縮減造成的運(yùn)能不足問題，確保了國際供應(yīng)鏈正常運(yùn)行。

　　隨著全球新冠肺炎疫情的蔓延，國際供應(yīng)鏈進(jìn)出口物流受到嚴(yán)重影響。而各國人民、海外同胞對防疫物資、日常用品等需求量劇增，大量國際郵件包括防疫所需物資面臨積壓困難。緊急關(guān)頭，中國郵政作為行業(yè)“國家隊(duì)”，積極發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球的優(yōu)勢，打通國際物流“大動(dòng)脈”，利用中歐班列緊急疏運(yùn)郵件，為“一帶一路”沿線國家抗擊疫情和恢復(fù)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)提供了一份堅(jiān)實(shí)的物流保障。

　　據(jù)了解，為了以最快速度開通中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”專列，中國郵政在海關(guān)總署的大力支持下，建立了臨時(shí)轉(zhuǎn)關(guān)郵路，制定轉(zhuǎn)關(guān)新流程，實(shí)現(xiàn)了屬地海關(guān)一次施封，后續(xù)經(jīng)轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)使用安全智能關(guān)鎖全程通關(guān)的高效操作。與此同時(shí)，中國郵政與立陶宛郵政積極協(xié)商，郵件抵達(dá)達(dá)立陶宛后，將由其配合直接分撥發(fā)往西班牙、丹麥、瑞士、法國、塞浦路斯等36個(gè)歐洲國家，轉(zhuǎn)運(yùn)效率大幅提升。在重慶市政府物流辦的支持下，繼首班之后將計(jì)劃發(fā)出7班重慶至立陶宛的專列，后續(xù)將根據(jù)郵件集結(jié)情況，按照每周發(fā)行1至2班的頻次，每趟發(fā)運(yùn)50個(gè)左右的集裝箱，全部經(jīng)由立陶宛入歐，疏運(yùn)量預(yù)計(jì)占全國中歐班列歐向國際郵件總量的70%。

　　近年來，中國郵政主動(dòng)服務(wù)和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略的布局，順應(yīng)國家不斷推動(dòng)更高水平開放、建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的戰(zhàn)略進(jìn)程，遵循共建共享原則，推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，而中歐班列（渝新歐）項(xiàng)目就是其中一個(gè)重要項(xiàng)目和抓手。據(jù)悉，中國郵政在重慶建成了我國第一個(gè)鐵路口岸國際郵件處理中心，實(shí)現(xiàn)了渝新歐、義新歐班列運(yùn)郵的規(guī)?；\(yùn)營。截至目前，中國郵政通過中歐班列、中俄公鐵聯(lián)運(yùn)等鐵路運(yùn)輸模式，發(fā)往歐洲24國郵件總量已超1000萬件，總重量超過2000噸。

　　下一步，中國郵政將加快構(gòu)建自主可控的國際快遞物流體系，完善國際快遞物流產(chǎn)業(yè)布局，以“倉儲(chǔ)+配送+增值服務(wù)+信息技術(shù)”為核心，為客戶提供倉儲(chǔ)、包裝配送、清關(guān)、結(jié)（購）匯、退（繳）稅、物流跟蹤等全套跨境電商一體化綜合物流服務(wù)，打造全球一流的國際快遞物流服務(wù)商，為中國企業(yè)產(chǎn)品“走出去”和資金流回來提供安全可靠的快遞物流服務(wù)能力，助力我國產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)。