1月24日，農(nóng)歷除夕。清晨6點(diǎn)半，天剛蒙蒙亮，許多人還沉浸在香甜的睡夢(mèng)中。此時(shí)位于北京站前街1號(hào)的北京郵區(qū)中心局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中心局）東站大院內(nèi)已經(jīng)是車(chē)來(lái)車(chē)往，一片熱火朝天的繁忙景象。

　　在大院南面通往北京站的地下通道內(nèi)，記者見(jiàn)到了接發(fā)員鄭重?！艾F(xiàn)在我的任務(wù)就是到3號(hào)站臺(tái)把K54次列車(chē)上的郵件拉運(yùn)回來(lái)?！焙?jiǎn)單的介紹之后，鄭重麻利地坐上身邊的牽引車(chē)，拉著4個(gè)空托車(chē)沿著通道向北京站方向駛?cè)ァ?/p>

　　5分鐘后，牽引車(chē)停在3號(hào)站臺(tái)，鄭重走出車(chē)門(mén)，筆直地站在牽引車(chē)旁，等著K54次列車(chē)的到來(lái)。

　　7點(diǎn)，鳴笛聲由遠(yuǎn)而近，K54次列車(chē)緩緩駛?cè)胝緝?nèi)。車(chē)門(mén)打開(kāi)后，鄭重進(jìn)入列車(chē)內(nèi)與押運(yùn)員進(jìn)行郵件交接，隨后加入卸車(chē)員隊(duì)伍，幫助大家將車(chē)廂內(nèi)的一袋袋郵件搬運(yùn)到托車(chē)上。一陣緊張有序的忙碌過(guò)后，鄭重拉著裝有100多袋郵件的牽引車(chē)緩緩駛出站臺(tái)。

　　7點(diǎn)半，鄭重將郵件拉到進(jìn)口掃描區(qū)作業(yè)場(chǎng)地，交給掃描人員進(jìn)行掃描、分揀。停好車(chē)、充上電，當(dāng)天第一輪的拉運(yùn)任務(wù)完成。

　　中心局東站大院—北京站—進(jìn)口掃描區(qū)，全程近5000米長(zhǎng)的“三點(diǎn)一線(xiàn)”，鄭重每天至少往返五趟，參加工作至今已經(jīng)循環(huán)往復(fù)了34年。

　　1986年，初中畢業(yè)后，19歲的鄭重來(lái)到中心局成為一名接發(fā)員?！爸疤崞疣]局最先想到的就是投遞員、營(yíng)業(yè)員。接發(fā)員的工作內(nèi)容有點(diǎn)枯燥，我當(dāng)時(shí)有點(diǎn)接受不了，覺(jué)得跟自己想象的不一樣?！编嵵靥寡?，剛開(kāi)始干這份工作，心理落差挺大的。然而這種低落的情緒很快就消散了?！爱?dāng)時(shí)，我所在的接發(fā)班組是一個(gè)勞模先進(jìn)云集的集體，他們不僅精通業(yè)務(wù)，還特別熱情，對(duì)我這個(gè)新員工業(yè)務(wù)上給予熱心指導(dǎo)，生活上更是關(guān)愛(ài)有加。他們深深感染了我，讓我由衷地認(rèn)識(shí)到，只要肯努力，三百六十行，行行出狀元！”

　　觀(guān)念一變天地寬。自此，鄭重在勤勉扎實(shí)的工作中快速成長(zhǎng)：1987年，加入共青團(tuán)；1988年成為搬運(yùn)組組長(zhǎng)；2000年光榮入黨；2008年被任命為中心局北京站接發(fā)科副科長(zhǎng)。他還20余次獲得北京市郵政分公司、中心局等單位頒發(fā)的“先進(jìn)工作者”“黨員先鋒崗”榮譽(yù)。在耕耘與收獲中，鄭重對(duì)這份工作愈加執(zhí)著與熱愛(ài)。

　　擇一事，終一生。春去秋來(lái)，寒來(lái)暑往，即使每天都要重復(fù)單一的路線(xiàn)，即使每天都要搬運(yùn)重重的郵袋，鄭重依然熱愛(ài)這份工作，在拉運(yùn)郵件的路上穿梭忙碌。參加工作34年來(lái)，在鄭重的印象中，幾乎每年除夕都是在工作崗位上度過(guò)的，春節(jié)加班已成為“家常便飯”。

　　“今年情況特殊，新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情還在持續(xù)，在火車(chē)站這種人流密集的地方工作，傳染的概率無(wú)疑會(huì)增加。您不擔(dān)心么？”

　　對(duì)記者的提問(wèn)，鄭重回答：“擔(dān)心肯定是有的，但無(wú)論什么時(shí)候，每個(gè)人都應(yīng)該敬畏崗位、敬畏職責(zé)?！?/p>

鄭重在寒風(fēng)中搬運(yùn)郵件。