11月11日，零點(diǎn)30分，江蘇省南京市郵政分公司按照“收不限量、錯(cuò)峰入網(wǎng)”的原則，有效組織生產(chǎn)發(fā)運(yùn)，滿載的第一輛快遞包裹攬收車駛回南京郵區(qū)中心局集包處理中心。卸車、收寄、傳輸、掃描、分揀等一系列操作做到無縫銜接，整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)了郵件不落地。 

　　今年“雙11”，南京市分公司推進(jìn)機(jī)械化、信息化設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用，新建了中心局、江寧兩處集包處理中心，提升集包收寄處理能力?！巴ㄟ^對送交集包處理場地的客戶郵件進(jìn)行混合收寄、集包處理，預(yù)計(jì)峰值將達(dá)日均處理45萬件，能有效提升處理效率和出口能力?！蹦暇┦朽]政寄遞事業(yè)部快遞包裹部經(jīng)理汪凱帆說，近年來郵政快包量收增長迅速，推進(jìn)收寄集包作業(yè)、流程優(yōu)化已勢在必行。截至11月12日，該分公司“雙11”累計(jì)攬收郵件165.4萬件，同比增長60%，收寄率達(dá)96.3%，集包率提升至55%。 

　　多層級集包封發(fā)作業(yè)體系 

　　南京中心局集包處理中心場內(nèi)，350臺AGV搬運(yùn)機(jī)器人在滿是“格口”的1400平方米場地里“奔跑”不停，不斷從供包臺處“領(lǐng)”回包裹，再排隊(duì)分揀，每小時(shí)處理量在1.2萬件以上，至少節(jié)約一半人工。 

　　據(jù)集包處理中心現(xiàn)場管理員王朝軍介紹，這些“集包小能手”采用電磁感應(yīng)導(dǎo)引方式，底部的電磁傳感器會感應(yīng)到地面磁條地標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確選擇路線，讓郵件準(zhǔn)確落袋?！罢麄€(gè)平面設(shè)有10個(gè)供包臺席和254個(gè)路向格口，我們用好省分公司下發(fā)的新增進(jìn)口集包格口、省際快遞包裹封發(fā)局及覆蓋范圍等數(shù)據(jù)，加大集包比例及下沉深度，對重量4公斤以內(nèi)、最大單邊40厘米的郵件做全路向集包?！蓖醭娬f。 

　　“以往攬收、收寄、內(nèi)部處理和運(yùn)輸均為散件作業(yè)模式，現(xiàn)在收寄一體機(jī)加膠帶機(jī)加AGV搬運(yùn)機(jī)器人等多種自動化設(shè)備無縫銜接后，郵件不落地的‘集中收寄+集包’作業(yè)模式較傳統(tǒng)散件收寄，效率提升1.5倍以上，不僅有效節(jié)約人工成本，同時(shí)郵件處理效率得以提升，并實(shí)現(xiàn)降本增效?！蓖醭姼醒缘?。 

　　江寧集包在方案上采用一體化收寄設(shè)備和自動化分揀設(shè)備（矩陣皮帶線加小件分揀機(jī)），另配2套手工分揀集包籠，用作柔性生產(chǎn)方案。“先按照集包大路向粗分，再由分揀機(jī)自動分揀或手工按集包地市識別碼進(jìn)行PDA細(xì)分到集包格口，集包完畢的郵件及大件盤駁至中心局?！睋?jù)江寧集包處理中心現(xiàn)場管理員張印寶介紹，4000平方米的場地每小時(shí)處理量達(dá)1萬件。 

　　“建好”更要“管好”“用好” 

　　在處理現(xiàn)場筆者發(fā)現(xiàn)，一袋袋總包郵件經(jīng)皮帶機(jī)通過連廊傳遞至隔壁中心局今年新上線的“矩陣+小件分揀機(jī)”作業(yè)場地。 

　　“項(xiàng)目設(shè)計(jì)之初就考慮將兩個(gè)場地物理關(guān)聯(lián)，集包封發(fā)總包通過皮帶機(jī)直接傳送至中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，比照一個(gè)郵件進(jìn)行總包經(jīng)轉(zhuǎn)處理不再開拆，實(shí)現(xiàn)了郵件全程不落地、不倒手和快進(jìn)快出。”指著臨近墻壁上張貼的“自動化收寄項(xiàng)目現(xiàn)場管理制度”，南京市寄遞事業(yè)部運(yùn)營管理部經(jīng)理俞翔邊解釋邊說，新設(shè)備投產(chǎn)不僅要建設(shè)好，更要管護(hù)好、使用好。 

　　為發(fā)揮設(shè)備效用，強(qiáng)化技業(yè)深度融合，該分公司對中心局、江寧兩個(gè)集包處理場地安排專人進(jìn)行管控，其中，中心局集包場地負(fù)責(zé)城區(qū)、浦口、六合收寄的快包，江寧集包場地負(fù)責(zé)江寧、溧水、高淳收寄的快包。“強(qiáng)化卸車、收寄、處理、封發(fā)等全環(huán)節(jié)作業(yè)管理的同時(shí)，針對收寄端已做或未做收寄的情況，從實(shí)物、信息操作層面規(guī)范收寄至集包中心處理流程，避免信息亂發(fā)、錯(cuò)發(fā)，并按照規(guī)定的頻次和計(jì)劃組織發(fā)車，壓縮停車待卸時(shí)長，釋放攬收運(yùn)能?！庇嵯枵f。

　　在能力儲備方面，“雙11”期間全市增加多種型號攬收車輛60余趟次；在攬收模式上，針對倉儲客戶由攬收端僅點(diǎn)數(shù)模式調(diào)整為前端收寄模式，利用PDA掃描收寄時(shí)發(fā)出部分大路向提示音的方式，盡可能按長三角與非長三角郵件進(jìn)行分車運(yùn)輸。 

　　經(jīng)轉(zhuǎn)時(shí)限明顯縮短，客戶好評自然來。“就怕貨發(fā)不出、送得慢，影響購買體驗(yàn)。雖是第一次合作，但郵政前置集包、大路向直發(fā)等措施很給力，貨物經(jīng)轉(zhuǎn)很快。我今年有25萬件貨從郵政走?！蹦称髽I(yè)電商部主管如是說。 

　　“推行集包封發(fā)，處理能力、轉(zhuǎn)運(yùn)效率等指標(biāo)都有提升，對快包高質(zhì)量發(fā)展提供了能力上的保障?！蓖魟P帆說?！鮿⑵涑?nbsp; 謝蔚蔚