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                日報早投見真情
                來源:中國郵政網(wǎng)時間:2019-10-25

                  口述人:談國強(退休前任上海市郵政分公司報刊發(fā)行局業(yè)務(wù)科副科長)

                  記錄人:黃瑩  李璐瑤

                  我叫談國強,今年是我退休的第5個年頭了。自1971年參加工作起,我在上海郵政報刊發(fā)行工作戰(zhàn)線上奮斗了43年。40多年彈指一揮間,我們這代郵政人一步步走來,親眼見證了郵政報刊發(fā)行事業(yè)不斷發(fā)展的點滴歷程。

                  20世紀(jì)90年代初,上海文藝界知名人士在市政協(xié)會議上聯(lián)名提案《吁請?zhí)嵩缢蛨髸r間》,稱:“報紙是傳遞信息的有力工具,發(fā)達國家無不在6點前送報到訂戶手中。上海在新中國成立之前和成立之初,都是在7點送日報的,而現(xiàn)在的日報往往要10點左右才能到讀者手中。國際友人稱日報晚送是社會生活節(jié)奏緩慢的表現(xiàn)……”

                  這份提案很快引起了當(dāng)時上海郵電部門領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。在市政協(xié)召集《新民晚報》等報社領(lǐng)導(dǎo)出席的協(xié)商會上,郵電領(lǐng)導(dǎo)莊重承諾:“如果報社能在每天6點前交報,郵局就保證在8點前將報紙送到訂戶手中。”這一目標(biāo)得到了當(dāng)時上海市委宣傳部副部長龔心瀚的大力支持,在他的協(xié)調(diào)下,報紙出版、發(fā)行開始“一條龍”協(xié)作。郵政方面調(diào)整了全市郵運網(wǎng)路,提早了投遞員和早班封發(fā)人員的上班時間,做到“車等報”“人等報”,每天8點前,投遞員就要將報紙投送完畢。雖然這項舉措使得郵政員工辛苦了些,但卻表明了郵政服務(wù)讀者、服務(wù)用戶、服務(wù)社會的信心和決心,是郵政自身經(jīng)營發(fā)展的一次重大跨越。

                  日報早投的第一天的凌晨3點,郵政運輸趟車便駛向報社等候裝報。報紙一印出,就立即裝車,一車300多捆報紙,一捆10多公斤,全部要在短短6分鐘內(nèi)完成,1小時內(nèi)裝畢10輛趟車。上海市郵電管理局等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)均在4點趕到發(fā)報場地視察發(fā)報現(xiàn)場,實施現(xiàn)場指揮調(diào)度。正是有了郵政和報社雙方的緊密協(xié)作、無縫對接,日報早投才得以首戰(zhàn)告捷。此后,7點左右,上海郵政的各報刊零售點已響起“‘解放’‘文匯’已到”的朗朗賣報聲,而讀者們驚喜地發(fā)現(xiàn),時鐘還未在8點敲響,《解放日報》《文匯報》等已悄然出現(xiàn)在他們的餐桌或辦公桌上。

                  日報早投是一項系統(tǒng)工程,投遞員則是這項工程的最后一環(huán)。每天轉(zhuǎn)趟車一到,各支局里便是一番忙碌景象:卸車、點數(shù)、扎捆。市區(qū)的39個郵政支局,每個支局有2名接車員,這70多名接車員每天4點就離開了家門,1000多名投遞員必須在5點55分前上崗。我曾有機會到參與日報早投工作的發(fā)行局、運輸局員工家中去做客,發(fā)現(xiàn)他們家中的床頭柜上無一例外地放置著至少兩個鬧鐘。這是員工為了準(zhǔn)時上班而采取的辦法,一是怕一個鬧鐘叫不醒熟睡的自己,二是擔(dān)心鬧鐘會壞,多備幾只。不過,要是兩個鬧鐘一旦同時響起來,一家人都會被“炸”醒。為了保證睡眠質(zhì)量,這些一線員工總是早早地就睡下,再好看的電視節(jié)目都吸引不了他們。

                  日報早投實行一段時間后,在上海產(chǎn)生了轟動效應(yīng)。虹口區(qū)政府工作人員說:“區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)在8點上班后看到報紙驚喜不已,稱贊日報早投效果好,信息傳遞更快了。”居委會的干部由衷地贊嘆道:“郵政的信譽從日報早投中可見一斑?!遍l北區(qū)一位中文系老師說:“8點前看到報紙,使我一天的講課素材更加豐富?!币晃粋€體戶說:“報紙看得早,生意跑不了。我就是在《解放日報》上看到一則商品信息,攬到了一批生意,獲益不少?!倍嗉倚侣劽襟w也多方位、高頻次地報道了上海實行日報早投的情況。各大報刊社紛紛為日報早投叫好,對郵政提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)表示滿意。

                  實行日報早投的那些年里,報刊行業(yè)迅猛發(fā)展,報社的印刷條件不斷改進,日報早投的報紙品種從最初的3種增加到了22種,囊括了全國在滬出版印刷的政治、財經(jīng)、時政類日報;那些年里,日報早投的運輸路線從最初的20條增加到了53條,報刊投送范圍從最初的39個郵政支局?jǐn)U展到了92個,從市區(qū)延伸到郊區(qū),使更多的郊區(qū)讀者享受到市區(qū)的服務(wù)水平,促進了報刊訂閱量的提升;那些年里,一代又一代發(fā)行員工堅持不懈地努力,將自己的真情厚意融入了日報早投工作,使上海這座美麗的城市醒得更早。當(dāng)時,我作為報刊發(fā)行局業(yè)務(wù)科的一名普通管理員,有幸經(jīng)歷了這段新聞出版發(fā)行的重大改革時期。時至今日,我仍保留著不少報道日報早投工作的新聞資料。報紙早已泛黃,但是那些年的記憶從不曾忘卻。

                  飛梭似的時光讓上海成長為一個國際化大都市,周圍的一切都在改變,日報早投已逐漸退出歷史舞臺,但郵政對廣大讀者的承諾沒有變,“人民郵政為人民”的承諾早已經(jīng)成為一種傳統(tǒng)、一種習(xí)慣、一種信仰,刻在了每一個綠衣使者的心里。在報刊等紙媒轉(zhuǎn)型的大背景下,郵政企業(yè)仍然牢記身上肩負(fù)的沉甸甸的政治責(zé)任、社會責(zé)任,堅持做好黨報黨刊早投工作??吹浇裉爨]政報刊發(fā)行工作所取得的成績,我作為一名老報刊發(fā)行人,內(nèi)心感到既欣慰又自豪。

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