7月，福建省泉州市郵政分公司啟動(dòng)郵運(yùn)車輛油料、保險(xiǎn)費(fèi)及輪胎等耗材采購招標(biāo)集中管理工作；同時(shí)，成立郵運(yùn)車輛管控工作小組，負(fù)責(zé)郵運(yùn)車輛維修、輪胎等耗材采購及油耗管理，通過措施細(xì)化、日常督導(dǎo)、人員培訓(xùn)及問題協(xié)調(diào)等工作，預(yù)計(jì)全年可節(jié)約郵運(yùn)成本100萬元。這也是泉州市分公司推進(jìn)提質(zhì)增效的一項(xiàng)具體舉措。通過采取一系列有效措施，1～7月，泉州市分公司快包利潤(rùn)率同比增長(zhǎng)10.51%。

　　強(qiáng)化管控

　　向生產(chǎn)效率要效益

　　靈源郵件處理中心曾是泉州市分公司所轄晉江市分公司設(shè)置的一個(gè)快包收寄點(diǎn)。原先，晉江市分公司從大客戶處攬收的快包先裝車運(yùn)往靈源中心處理，再發(fā)往泉州郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)發(fā)，這一經(jīng)一轉(zhuǎn)，裝車、卸車、處理要進(jìn)行兩次，再加上運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，不僅增加了內(nèi)部處理及運(yùn)輸成本，還浪費(fèi)了時(shí)間。如今，泉州市分公司將靈源處理中心的生產(chǎn)功能整合到泉州中心局，不僅運(yùn)郵時(shí)間大幅縮短，而且一年節(jié)約資金100多萬元。

　　這是泉州市分公司加強(qiáng)對(duì)快包郵件運(yùn)行質(zhì)量管理的舉措之一。該分公司以時(shí)限質(zhì)量為核心，強(qiáng)化全環(huán)節(jié)管控，通過調(diào)整作業(yè)流程、強(qiáng)化作業(yè)規(guī)范、加大考核力度等措施，提升快包郵件運(yùn)行質(zhì)量，在集團(tuán)公司全網(wǎng)綜合評(píng)價(jià)中，等級(jí)由“及格”躍升為“優(yōu)秀”。根據(jù)集團(tuán)公司、福建省分公司下達(dá)的運(yùn)行指標(biāo)，泉州市分公司重新細(xì)化各環(huán)節(jié)的管控目標(biāo)，重點(diǎn)明確了快包收寄的截郵時(shí)間、趕發(fā)趟車、到達(dá)中心局時(shí)間、中心局作業(yè)時(shí)限以及趕發(fā)省際、省內(nèi)郵路頻次，避免造成郵件逾限。同時(shí)，強(qiáng)化投遞運(yùn)營時(shí)限管控，加強(qiáng)投遞部的管控，通過投入車輛和人員、增加投遞頻次、增加代投點(diǎn)、加強(qiáng)抽查與考核等措施，提升當(dāng)日妥投率。

　　泉州市分公司還取消原來的人工書寫格口號(hào)，在全市推廣使用“分揀碼”進(jìn)行郵件出口分揀作業(yè)，提高了分揀準(zhǔn)確率；建立收寄信息按出口專線分類預(yù)報(bào)和“夠量直發(fā)”業(yè)務(wù)流程，減少中心局的分揀發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)；綜合考慮時(shí)限、頻次、路況等因素重新規(guī)劃設(shè)計(jì)34條往返郵路，投入伸縮機(jī)、滾軸機(jī)等設(shè)備，提高處理效率，減少處理成本支出；成立質(zhì)量監(jiān)控小組，開展線上、線下監(jiān)控和幫扶活動(dòng)，推進(jìn)各環(huán)節(jié)監(jiān)控制度的落實(shí)；對(duì)于質(zhì)量管控重點(diǎn)指標(biāo)靠后的縣（市）分公司和投遞部，進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)幫扶和重點(diǎn)督導(dǎo)，找到問題原因，并制定具體的整改方案，跟蹤整改落實(shí)情況。

　　著眼細(xì)節(jié)

　　向成本控制要效益

　　“快包業(yè)務(wù)從收寄到投遞，涉及處理環(huán)節(jié)點(diǎn)多線長(zhǎng)，只要每個(gè)環(huán)節(jié)省一點(diǎn)兒，或者減少一些不必要的環(huán)節(jié)，就能有效地提高業(yè)務(wù)效益?！比菔蟹止矩?cái)務(wù)部經(jīng)理張興全道出了快包業(yè)務(wù)提質(zhì)增效的路徑。

　　人員外包費(fèi)用是寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展的一項(xiàng)重要成本，泉州市分公司參考社會(huì)平均人工成本，將外包費(fèi)用全流程處理標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)測(cè)算，與外包公司重新簽訂合同，降低外包費(fèi)用。根據(jù)新處理設(shè)備具有郵件達(dá)到一定量處理成本最低的特性，結(jié)合出口郵件量不斷上升的情況，對(duì)出口郵件處理標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行“按量調(diào)節(jié)、分檔計(jì)酬”的結(jié)算方式，以日均10萬件為基礎(chǔ)，每4萬件為一檔，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)逐檔降低，并統(tǒng)一全市郵政外包費(fèi)用標(biāo)桿，全年節(jié)約外包處理費(fèi)用178萬元。

　　在運(yùn)輸成本的管控上，泉州市分公司對(duì)委辦運(yùn)輸?shù)耐獍?，通過精細(xì)測(cè)算車輛折舊、油耗和人工成本等運(yùn)行費(fèi)用，就一、二級(jí)干線委辦郵路運(yùn)輸價(jià)格設(shè)定最高限價(jià)并多次進(jìn)行招投標(biāo)，有效降低運(yùn)輸成本。在郵件裝車管理上，改變正班固定車型的模式，實(shí)行郵件量與車輛容間相匹配的派車制度，通過對(duì)各線路前5日郵件量的分析，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及預(yù)報(bào)量等綜合因素確定車型，并規(guī)范執(zhí)行中心局派車程序。通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)的分析和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度提供的實(shí)際裝載量記錄，及時(shí)調(diào)整郵件裝車方案，做到“能小則小、能一不二”，最大限度使用每種車型的容間，實(shí)行裝載率考核制度。強(qiáng)化加班趟次管控，嚴(yán)格執(zhí)行車廂剩余容間的預(yù)警制度，在郵件未逾限的情況下，做到“多裝少派”，減少加班趟次。

　　開疆拓土

　　向市場(chǎng)空間要效益

　　“自今年3月起，泉州郵政開通了電商專線，有些城市的郵件投遞時(shí)間提前了1天，寄遞交給郵政，我們很放心?！笨蛻魲钚裨且晃秽]政“睡眠客戶”，近幾個(gè)月連續(xù)增加郵政發(fā)件量。

　　能力提升了，業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力也隨之提升。泉州市分公司強(qiáng)力推動(dòng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點(diǎn)以專線項(xiàng)目、落地配項(xiàng)目、中小客戶及散戶拓展為突破口，已開通14條電商專線。通過開發(fā)鞋服、茶葉等專業(yè)市場(chǎng),拓展中小基礎(chǔ)客戶群體，并通過以投促攬調(diào)動(dòng)投遞員攬收散戶郵件的積極性。

　　為做好資費(fèi)提升工作，泉州市分公司自主研發(fā)了快包輔助管理系統(tǒng)，依托其效益預(yù)估分析模塊提升利潤(rùn)水平。依托該系統(tǒng)，通過對(duì)客戶資費(fèi)、流量流向、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等情況進(jìn)行成本損益測(cè)算，動(dòng)態(tài)調(diào)整客戶資費(fèi)，實(shí)現(xiàn)資費(fèi)從簡(jiǎn)單粗放的“一票制”向較為精細(xì)的“區(qū)分流向”報(bào)價(jià)，從“固定資費(fèi)合同”向“動(dòng)態(tài)資費(fèi)合同”轉(zhuǎn)變。該分公司累計(jì)對(duì)100多家存量大客戶資費(fèi)優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)增收880萬元。