我是一名長(zhǎng)途郵車駕駛員,我跑的那條郵路叫“雪線郵路”。冬天,最低氣溫零下40多攝氏度,路上的積雪有半米多深,車子一旦陷進(jìn)雪里就很難出來,積雪被碾軋后,會(huì)馬上結(jié)成冰;夏天,經(jīng)常會(huì)遇到塌方和泥石流。山上的碎石路,很容易造成爆胎,換輪胎特別費(fèi)勁,近百公斤的輪胎,換下來要一兩個(gè)小時(shí)。每次換好輪胎,人已經(jīng)累癱了……
在郵路上,我們最害怕的就是遇到“風(fēng)攪雪”;那就像海上的龍卷風(fēng)、大漠的沙塵暴,狂風(fēng)卷著漫天大雪,能見度極低,汽車根本無法行駛,全靠一步一步摸索探路。我們每一個(gè)郵車駕駛員都被大雪圍困過。被困在山上時(shí),寒風(fēng)裹著冰雪碴子,像刀子刮在臉上,手腳凍得沒有知覺。
有人跟我說:“多吉,你不是在開車,而是在玩命!”其實(shí),我也知道生命的寶貴,我們永遠(yuǎn)都把安全放在第一位。值得驕傲的是,我們車隊(duì)從未發(fā)生一起責(zé)任事故。
在郵路上,孤獨(dú)是最難受的,有時(shí)可能半天遇不到一個(gè)人、一輛車。特別是臨近春節(jié),幾乎看不到車,我就更加想家;想家的時(shí)候,我就唱歌,唱著唱著我就唱不下去了……這么多年來,只在家里吃過5次年夜飯,就覺得自己不是一個(gè)稱職的丈夫和合格的父親。但鄉(xiāng)親們都說,每當(dāng)看到郵車,就知道黨和國(guó)家時(shí)時(shí)刻刻關(guān)心著這里;再苦再難,我們的郵車都必須得走!
有一年冬天,我看到一輛大貨車停在雀兒山的路邊,我趕緊下車詢問。司機(jī)拉著我的手說:“我們是去拉薩的,車子壞了,困在這兒已經(jīng)兩天了,求你幫幫我們!”過去,藏區(qū)交通落后,貨車載人是常見的事,那輛車上有老人、婦女和小孩,他們非常焦急。我一邊安慰他們,一邊趕緊幫他們修車。經(jīng)過反復(fù)嘗試,終于找到了問題,修好了車子,他們都非常高興……“別人有困難,我們一定要幫,不能把郵運(yùn)人的優(yōu)良傳統(tǒng)丟了”,這是一代代郵運(yùn)人傳下來的一句話,我從未忘記。
2012年9月的一天,我開著郵車返回甘孜。晚上9點(diǎn)多,路邊沖出一幫歹徒,把郵車團(tuán)團(tuán)圍住,我沖到郵車前,還沒反應(yīng)過來,就被打昏過去了,身體多處受傷。出院后,我的左手和胳膊一直動(dòng)不了,就連腰帶都系不了。我四處求醫(yī),在成都遇到了一位老中醫(yī),教我一套療法,治療兩個(gè)多月后,我的手和胳膊,居然可以抬起來了……
幾個(gè)月后,我的身體基本恢復(fù)了。每天看著來來回回的郵車和同事們忙忙碌碌的身影,我實(shí)在坐不住了:是組織的關(guān)心和同事的幫助給了我第二次生命,我必須重新回到郵路上去!經(jīng)過多次申請(qǐng),我重新開上了郵車,帶著一顆感恩的心,回到了雪線郵路……
2017年9月26日,雀兒山終于開通了隧道。我開著郵車,作為社會(huì)車輛代表第一個(gè)通過,以前過雀兒山需要兩個(gè)多小時(shí),現(xiàn)在只要12分鐘就過去了!這條“人間天路”讓我感嘆,我們的祖國(guó)太偉大了!
這些年來,我從郵車和郵件上,看到了改革開放帶來的巨大變化。我的郵車從最開始的4噸,到今天的12噸,裝著孩子們的教材和錄取通知書、報(bào)刊,還有堆積如山的電商包裹。這些都是鄉(xiāng)親們的期盼和藏區(qū)發(fā)展的希望,也是偉大中國(guó)夢(mèng)實(shí)實(shí)在在的成果。
新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代。我會(huì)繼續(xù)努力奔跑,做雪線郵路上的追夢(mèng)人!
?。ā皶r(shí)代新人說——我和祖國(guó)共成長(zhǎng)”演講大賽演講稿摘登,作者為中國(guó)郵政集團(tuán)四川省甘孜縣分公司長(zhǎng)途郵車駕駛員、駕押組組長(zhǎng))