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                寄遞市場新聞?wù){(diào)查——

                破局珠三角 把準(zhǔn)市場風(fēng)向標(biāo)

                記者 呂磊 通訊員 姚鑫2019-03-29來源:中國郵政網(wǎng)

                  今年初召開的2019年全國郵政管理工作會(huì)議明確提出,郵政業(yè)將以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,發(fā)展“寄遞+先進(jìn)制造業(yè)”,高效整合上下游資源,創(chuàng)設(shè)制造業(yè)“移動(dòng)倉”和“移動(dòng)工廠”,積極服務(wù)制造強(qiáng)國建設(shè)。應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+寄遞+服務(wù)業(yè)”模式,推動(dòng)郵政業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)同,服務(wù)智慧社會(huì)建設(shè)。

                  這樣的定義與“珠三角”的區(qū)位特點(diǎn)極度吻合。作為中國兩大制造業(yè)基地之一的“珠三角”,如今不僅是廣東的“珠三角”、中國的“珠三角”,更是世界的“珠三角”。根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確的五大戰(zhàn)略定位,即充滿活力的世界級(jí)城市群、具有全球影響力的國際科技創(chuàng)新中心、“一帶一路”建設(shè)的重要支撐、內(nèi)地與港澳深度合作示范區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈,不難看出“珠三角”對(duì)標(biāo)國際一流灣區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)。

                  既然是大勢(shì)所趨,郵政企業(yè)在“珠三角”地區(qū)的戰(zhàn)略布局就該從長遠(yuǎn)謀劃,面對(duì)只有更新、更快、更好的新現(xiàn)象,把準(zhǔn)“風(fēng)向標(biāo)”,持續(xù)深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,堅(jiān)持以創(chuàng)新為引領(lǐng)和支撐,大力培育新動(dòng)能,才能以高質(zhì)量發(fā)展的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)。

                 

                  取勢(shì)而為  避免無效供給

                  “郵政服務(wù)只會(huì)越來越便民、越來越高效。社會(huì)變化太快了,你不知道明天又會(huì)產(chǎn)生一種什么新的服務(wù)形式或者載體。但有一點(diǎn)是不會(huì)變的,就是便民服務(wù)的過程是始終存在的。如果這個(gè)過程的某個(gè)環(huán)節(jié)交由郵政負(fù)責(zé),那無論服務(wù)方式如何變,郵政都無法‘被替代’?!薄 獜V東省寄遞事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理曾俊健

                  事實(shí)上,郵政在“珠三角”政務(wù)市場碰到的被“數(shù)字化”所替代的現(xiàn)象并不鮮見,在傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展中,“紙質(zhì)化”被“數(shù)字化”所取代早已成為不爭的事實(shí),書信、對(duì)賬單、賀卡、匯款單……這些都被打上了深深的時(shí)代烙印。面對(duì)無形的競爭對(duì)手,出路在哪里?取勢(shì)而為,避免無效供給,抓住核心業(yè)務(wù),完成新舊動(dòng)能替換,勢(shì)在必行。

                  在國外,面對(duì)“數(shù)字化”帶來的沖擊,許多國家郵政企業(yè)選擇業(yè)務(wù)重組,以此來提高成本效率,部分郵政企業(yè)甚至剝離非核心業(yè)務(wù),以此釋放資金壓力,著眼未來投資(見圖表1)。

                  形勢(shì)倒逼之下,“珠三角”地區(qū)的部分郵政企業(yè)已經(jīng)開始萌發(fā)了破除無效供給的意識(shí),一些非核心業(yè)務(wù)逐漸被剝離,取而代之的是一種全新的服務(wù)理念——嵌入式服務(wù)。

                  在深圳市龍崗區(qū)人民法院,有一間百余平方米的房子,這是專門給深圳郵政用于“E網(wǎng)送達(dá)”平臺(tái)業(yè)務(wù)處理的。該平臺(tái)以電子送達(dá)、網(wǎng)格化送達(dá)、EMS線上送達(dá)為主,兼容電話送達(dá)、智能云柜送達(dá)、委托送達(dá)、網(wǎng)站公告送達(dá)等多種形式,進(jìn)一步提高了送達(dá)效率和送達(dá)成功率。自2018年6月20日平臺(tái)運(yùn)行以來,深圳郵政共為原告送達(dá)訴訟材料8316件,送達(dá)成功率達(dá)100%;為被告送達(dá)訴訟材料11138件,首次送達(dá)成功率超過73%,平均送達(dá)時(shí)間較以前縮短1/3。 

                  在深圳市民家中,市民只需通過深圳交警星級(jí)用戶、支付寶城市服務(wù)等網(wǎng)絡(luò)渠道下單后,深圳郵政的攬投員會(huì)帶著PDA上門,完成“刷臉”動(dòng)態(tài)身份識(shí)別、身份證信息讀取以及獲取電子簽名等工作,輕松辦理各項(xiàng)交管業(yè)務(wù)。從攬投員上門到最后送回證件,最多只需4天。據(jù)統(tǒng)計(jì),“警郵家+”業(yè)務(wù)自2018年7月運(yùn)作以來,共開辦了14項(xiàng)車管業(yè)務(wù),累計(jì)處理量達(dá)4427單。

                  在騰訊公司總部大樓一層,專門設(shè)置了大廈物流綜合服務(wù)平臺(tái),可以通過OA實(shí)現(xiàn)包裹收寄。深圳郵政通過該平臺(tái)不僅可以接收郵政的各類郵件包裹,還可以作為公共服務(wù)平臺(tái)接收各家民營快遞的所有包裹;同時(shí),該處理系統(tǒng)對(duì)接騰訊的OA系統(tǒng),通過OA系統(tǒng)通知騰訊員工領(lǐng)取包裹,員工也可通過OA系統(tǒng)下單寄包裹,深圳郵政憑借該模式一舉擊敗其他競爭對(duì)手,成為唯一進(jìn)駐大廈的物流運(yùn)營企業(yè)。

                  從深圳開始,“珠三角”郵政企業(yè)開啟了一輪取勢(shì)而為的新動(dòng)作。中國郵政集團(tuán)公司寄遞事業(yè)部市場部趙洪濤表示:“‘珠三角’地區(qū)寄遞市場的市場化程度非常高,他們也因此培育出一些高效業(yè)務(wù),為全國郵政提供了學(xué)習(xí)樣本?!?/p>

                  深圳市寄遞事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理莊繼敏對(duì)記者說:“無論科技如何發(fā)展,只要郵政企業(yè)能順勢(shì)而為,加強(qiáng)創(chuàng)新,就很難‘被替代’?!辈幌搿氨惶娲?,就需要“珠三角”地區(qū)郵政企業(yè)持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,用改革的辦法推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,減少無效和低端供給,擴(kuò)大有效和中高端供給。在推出相應(yīng)改革舉措時(shí),郵政既要強(qiáng)調(diào)供給又關(guān)注需求,既要發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用又更好從生產(chǎn)端入手,促進(jìn)業(yè)務(wù)優(yōu)化重組,增加公共產(chǎn)品和服務(wù)供給,提高供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性。

                  向勢(shì)而轉(zhuǎn)  發(fā)揮核心優(yōu)勢(shì)

                  “當(dāng)一個(gè)新生事物出現(xiàn),只有5%的人知道時(shí)趕緊做,這就是機(jī)會(huì),做早就是先機(jī);當(dāng)有50%的人知道時(shí),你做個(gè)消費(fèi)者就行了;當(dāng)超過50%時(shí),你看都不用去看。”——香港首富、長江集團(tuán)創(chuàng)辦人李嘉誠

                  “即時(shí)配送”企業(yè)快服務(wù)創(chuàng)始人兼CEO馮勇表示,一旦傳統(tǒng)快遞企業(yè)把以往從發(fā)件人到各個(gè)分撥中心再到收件人的多層次派送模式改變,整個(gè)同城配送格局將被改變,不僅能搶回失去的市場,更能反過來搶占“即時(shí)配送”企業(yè)在同城配送的市場份額。

                  然而,這不是問題的根本。一個(gè)企業(yè)側(cè)重發(fā)展什么市場,體現(xiàn)著一個(gè)企業(yè)的核心競爭力。而核心競爭力又體現(xiàn)著一個(gè)企業(yè)能夠長期獲得競爭優(yōu)勢(shì)的能力,是這個(gè)企業(yè)所特有的、能夠經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的、具有延展性的,并且是競爭對(duì)手難以模仿的技術(shù)或能力。

                  那么“珠三角”地區(qū)郵政企業(yè)的核心競爭力是什么?在這個(gè)天生帶著改革與創(chuàng)新基因的城市群,郵政更應(yīng)加快能力建設(shè),明晰自身定位,抓住得天獨(dú)厚的市場機(jī)遇,融入“珠三角”甚至大灣區(qū)的創(chuàng)新發(fā)展。

                  在能力建設(shè)方面,以陸運(yùn)網(wǎng)逐步從單點(diǎn)集散向多中心網(wǎng)狀網(wǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槔?。從網(wǎng)絡(luò)組織看,順豐在廣東有9個(gè)區(qū)部、19個(gè)二級(jí)集散中心,各集散中心采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸形成多中心網(wǎng)狀網(wǎng),重點(diǎn)城市主要頻次有6-8個(gè)、省內(nèi)件在中間經(jīng)轉(zhuǎn)裝卸次數(shù)2次(見圖表2);郵政主要是單中心集散,郵件在中山三角交換,重點(diǎn)城市主要頻次3-4個(gè)、郵件經(jīng)轉(zhuǎn)裝卸次數(shù)3次(見圖表3)。通達(dá)系在廣東也有多個(gè)分撥中心或轉(zhuǎn)運(yùn)中心,主要采用“散件+集包”的方式進(jìn)行作業(yè),各中心之間根據(jù)量的大小采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直運(yùn)的方式,形成網(wǎng)狀網(wǎng)。比如,百世匯通從東莞虎門到省內(nèi)有11條線路、中山到省內(nèi)有6條線路,而郵政除東莞—深圳有直達(dá)外,其余均需到江高集散后再發(fā)到其他地市。從快遞包裹各環(huán)節(jié)時(shí)限看,除了中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)時(shí)限與行業(yè)基本接近,其余各環(huán)節(jié)快遞包裹時(shí)效都比行業(yè)均值長,其中,攬收及到達(dá)首中心時(shí)長相當(dāng)于晚了一個(gè)頻次。

                  順豐、通達(dá)系基本是網(wǎng)狀網(wǎng),在省內(nèi)有多個(gè)分撥中心,分撥中心之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá),且在處理中心主要采用“散件+集包”的方式,郵件集中到達(dá)、集中交換,在處理中心時(shí)間更短;而郵政主要是采取點(diǎn)對(duì)集散的方式,所有郵件在一個(gè)中心交換,導(dǎo)致部分地市互寄的郵件銜接時(shí)間較短或不能趕發(fā)有效頻次,需在處理中心停留到下一個(gè)頻次才能發(fā)運(yùn),導(dǎo)致郵件在處理中心時(shí)間過長?!耙虼耍瑸榱诉M(jìn)一步縮短時(shí)限,郵政在網(wǎng)絡(luò)布局時(shí)就應(yīng)逐步將單點(diǎn)集散網(wǎng)升級(jí)到多中心網(wǎng)狀網(wǎng),充分發(fā)揮中山、東莞、深圳等節(jié)點(diǎn)功能,形成區(qū)域網(wǎng),各區(qū)域、各中心直接夠量直達(dá);同時(shí),打破行政區(qū)域,以時(shí)限、效益優(yōu)先為原則,靈活組網(wǎng)。”趙洪濤告訴記者。

                  在市場機(jī)遇方面,除了同城市場“即時(shí)配送”這樣的新生事物,在軍民融合領(lǐng)域,早在2017年10月23日,一條消息引發(fā)軍地雙方的高度關(guān)注:空軍后勤部與順豐、中鐵快運(yùn)、中國郵政、德邦物流、京東物流等5家物流企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,“成系統(tǒng)、整建制、全覆蓋”推進(jìn)后勤物流軍民融合。

                  古有驛站遞軍情,今天的郵政自誕生之日起,就連通著軍營。在新疆、西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū),郵政是唯一能為駐守官兵提供服務(wù)的物流企業(yè)。因此,這次空軍鋪開物流領(lǐng)域的軍民融合試點(diǎn),郵政入選并不讓人意外:遍布全國31個(gè)省市自治區(qū)所有市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)5000多個(gè)自營網(wǎng)點(diǎn),還有強(qiáng)大的航空運(yùn)力,這些都是中國郵政進(jìn)軍軍民融合市場的優(yōu)勢(shì)。

                  據(jù)統(tǒng)計(jì),從山西大同到云南昆明,從陜西西安到廣東廣州,空軍后勤部與5家企業(yè)簽訂物流軍民融合戰(zhàn)略合作協(xié)議后,26個(gè)不同類型的基層單位與空軍后勤部機(jī)關(guān)一起,以前所未有的共識(shí)共為投入這次試點(diǎn)。然而,郵政并不在這次試點(diǎn)之內(nèi)。

                  在電商包裹領(lǐng)域,拼多多物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,自2018年一季度起,拼多多平臺(tái)日均包裹數(shù)穩(wěn)定在2000萬單以上,在整個(gè)電商行業(yè)包裹的市場占有率超過20%;去年11月以來,平臺(tái)包裹數(shù)飆升,通過“產(chǎn)地直發(fā)”模式,農(nóng)產(chǎn)品包裹數(shù)可至400萬單/天。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國三四線城市共有181個(gè),人口總數(shù)超過1.68億,約是一線城市的3倍,拼多多用“星星之火,可以燎原”的戰(zhàn)術(shù),成功在三四線城市站穩(wěn)。

                  因?yàn)橛辛似炊喽?,突然讓各家快遞企業(yè)聚焦于三四線城市的寄遞市場。但短時(shí)間內(nèi),社會(huì)快遞企業(yè)要想做到村鎮(zhèn)無盲點(diǎn)全覆蓋并不那么容易。據(jù)廣東省郵政分公司統(tǒng)計(jì),全省郵政共有2999個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),在農(nóng)村的就有1804個(gè),完全覆蓋了全省1135個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。全省1584個(gè)投遞網(wǎng)點(diǎn),有1239個(gè)在農(nóng)村,10555個(gè)投遞段道中有5133個(gè)在農(nóng)村。農(nóng)村每周平均投遞頻次為8次,全省20256個(gè)行政村通郵率達(dá)100%。不僅如此,廣東郵政在全省還有10978個(gè)村郵站,幫助農(nóng)村居民完成收寄包裹等一系列服務(wù)。如果抓住拼多多電商包裹這樣的市場,依托全省農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)布局,將農(nóng)村營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和村郵站打造成“快遞集中分轉(zhuǎn)站”,以“國家隊(duì)”的身份整合資源,攻克快遞下鄉(xiāng)末端派送的難題,那么,中國郵政完全可以解決“快遞下鄉(xiāng)”需求不足的問題。

                  一旦行業(yè)格局被重新定義,企業(yè)要思考的問題就變成價(jià)值創(chuàng)造與獲取方式,舉例來說,是繼續(xù)固守陸、空、鐵的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式,還是研究5G商用后智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的普及,管道快遞、無人設(shè)備如何啟用?總之,哪些企業(yè)能快速轉(zhuǎn)型,搶占市場先機(jī),永遠(yuǎn)站在5%的行列中,哪些企業(yè)就具備市場核心競爭力。

                  形制之勢(shì)  培育壯大新動(dòng)能

                  “創(chuàng)新發(fā)展是貫穿粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃的一條主線,不光是科技創(chuàng)新,也包括制度創(chuàng)新、政策創(chuàng)新等?!薄 浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究課題組組長、國家發(fā)改委地區(qū)經(jīng)濟(jì)司原副司長陳宣慶

                  在跨境電商市場,有一種說法是得“珠三角”者得天下。盡管中國郵政在“珠三角”跨境電商市場處在相對(duì)優(yōu)勢(shì)的地位,但固守陣地尚需居安思危,繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。

                  對(duì)此,全國人大代表、廣東省珠海市分公司外伶仃島郵政營業(yè)所所長謝堅(jiān)告訴記者:“結(jié)合自己的工作領(lǐng)域,我在今年兩會(huì)上提出了在落實(shí)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)這一國家戰(zhàn)略過程中,應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)粵港澳三地全方位的郵政業(yè)務(wù)合作,構(gòu)建大灣區(qū)新型郵政通關(guān)體系?!敝x堅(jiān)建議,打造“粵港澳大灣區(qū)快速通關(guān)網(wǎng)”,實(shí)現(xiàn)“一地兩檢”“一點(diǎn)清關(guān)”和“寄件人付稅”服務(wù),全面提供在線清關(guān)、在線繳稅服務(wù),實(shí)現(xiàn)粵港澳三地海關(guān)、郵政互認(rèn)路單、關(guān)單;擴(kuò)建香港AMC郵件處理中心,擴(kuò)大香港機(jī)場經(jīng)轉(zhuǎn)處理能力,增加倉儲(chǔ)空間,提高大灣區(qū)出口郵件處理發(fā)運(yùn)時(shí)限水平;逐步在香港建立國際郵件互換局及交換站,為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進(jìn)出口郵件業(yè)務(wù)處理提供更有力的支撐保障;充分利用港澳自由港的優(yōu)勢(shì),建立港澳分撥中心,利用“跨境易電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)”,根據(jù)客戶不同的清關(guān)需求,形成與境內(nèi)郵政口岸的聯(lián)動(dòng),促進(jìn)大灣區(qū)跨境電商快遞進(jìn)口一體化服務(wù)水平提升。

                  曾俊健也表示:“粵港澳大灣區(qū)建設(shè)給廣東郵政帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)讓我們必須盡快動(dòng)起來,廣東郵政已經(jīng)確立了粵港澳大灣區(qū)郵政建設(shè)規(guī)劃,寄遞翼改革也將順勢(shì)而為,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)‘政務(wù)服務(wù)更加便利、普服能力顯著提升、快遞合作更加緊密、金融供給迅速增強(qiáng)’目標(biāo),繼續(xù)做優(yōu)做細(xì)各項(xiàng)工作,爭當(dāng)服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的先行者?!?/p>

                  做優(yōu),就要充分認(rèn)識(shí)服務(wù)粵港澳大灣區(qū)的重要意義,加快推進(jìn)大灣區(qū)郵政寄遞業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年度,灣區(qū)內(nèi)三地郵業(yè)務(wù)收入在三地GDP的占比均未超過0.4%,而全國郵政業(yè)務(wù)收入占GDP比重接近0.9%??傮w來看,三地郵政業(yè)務(wù)盈利水平不突出,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

                  做細(xì),就要支持大灣區(qū)互聯(lián)互通,加快探索郵政服務(wù)的提質(zhì)升級(jí)。以支持大灣區(qū)加快實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通為目標(biāo),發(fā)揮郵政在網(wǎng)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)、資金及政務(wù)服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì),建設(shè)一流郵政服務(wù)平臺(tái),促進(jìn)灣區(qū)內(nèi)人流、物流、資金流高效便捷流動(dòng);加大能力投入,促進(jìn)大灣區(qū)郵件寄遞同城化,探索為大灣區(qū)物流、信息流高效便捷流動(dòng)提供保障;支持培育國際合作新優(yōu)勢(shì),推動(dòng)郵政服務(wù)“一帶一路”及東南亞市場,探索建立網(wǎng)絡(luò)資源共享機(jī)制,擴(kuò)大運(yùn)能。

                  “未來在大灣區(qū),快遞物流行業(yè)會(huì)有一個(gè)飛躍發(fā)展的機(jī)會(huì)。寄遞市場的配送密度將會(huì)非常大、頻次會(huì)非常高,區(qū)域內(nèi)與區(qū)域外的聯(lián)系會(huì)進(jìn)一步增多,區(qū)域內(nèi)所有寄遞企業(yè)都應(yīng)該首先明確自身定位,并在幾個(gè)方向上去著力,比如,網(wǎng)絡(luò)密度應(yīng)該進(jìn)一步增加,技術(shù)應(yīng)用向自動(dòng)化、人工智能進(jìn)一步升級(jí),電商與快遞的結(jié)合進(jìn)一步緊密。此外,技術(shù)進(jìn)步是所有企業(yè)都在拼的關(guān)鍵,在大灣區(qū)肯定會(huì)更早提供給企業(yè)技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)品,作為整個(gè)供應(yīng)鏈一部分的快遞企業(yè),目前,進(jìn)入全渠道的融合發(fā)展是一種趨勢(shì),隨之而來的肯定是商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變、服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變,大家肯定會(huì)根據(jù)自己特有的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略方向,踏入不同的領(lǐng)地,向不同的生態(tài)圈去延展,這是一種趨勢(shì)?!敝袊锪鲗W(xué)會(huì)副秘書長、美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)駐中國代表處首席代表、綜合開發(fā)研究院(中國·深圳)物流與供應(yīng)鏈管理研究中心主任王國文告訴記者。

                  目前,《中國郵政服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)行動(dòng)方案》正待發(fā)布,期待中國郵政找準(zhǔn)未來在大灣區(qū)發(fā)展中的準(zhǔn)確定位,與國家戰(zhàn)略和市場趨勢(shì)同頻共振。對(duì)此,中國郵政集團(tuán)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理鄧學(xué)軍表示:“伴隨著中國經(jīng)濟(jì)走過要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)階段,寄遞市場的發(fā)展進(jìn)入了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)階段。培育壯大新動(dòng)能,促進(jìn)新舊動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換,成為未來中國郵政服務(wù)大灣區(qū)的關(guān)鍵?!?/p>

                  “善弈者謀勢(shì),不善弈者謀子?!贬槍?duì)大灣區(qū)的發(fā)展,新加坡國立大學(xué)東亞研究所所長鄭永年曾說,香港有很多新技術(shù),沒有市場;“珠三角”有龐大的市場,但技術(shù)不如香港;港澳都有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)業(yè)經(jīng)驗(yàn),比廣東強(qiáng)得多,但也沒有市場。香港800萬人,有8所不錯(cuò)的大學(xué),過一座橋,深圳2000萬人口,沒有類似等級(jí)的大學(xué),甚至廣東接近1億人也只有2所985高校。為什么不整合起來呢?“市場要起決定作用,不要規(guī)定某個(gè)城市要做什么、能做什么、不能做什么,這應(yīng)該是市場形成的”。讓市場去決定,這應(yīng)該成為中國郵政破局“珠三角”的出發(fā)點(diǎn)。


                圖表1  國外郵政企業(yè)的業(yè)務(wù)重組情況

                圖表2  順豐網(wǎng)絡(luò)組織示意圖

                圖表3  EMS省內(nèi)網(wǎng)組織示意圖

                亚洲日韩激情无码AV,丝袜日韩中文无码,无卡无码在线观看五区水蜜桃,亚洲无码高清噜噜噜 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();