李迎新提出,近幾年,物流配送行業(yè)頻發(fā)事故,在法院審判實踐及庭審過程中,有一些“快遞小哥”反映,發(fā)生交通事故的很大原因是因為搶時間、搶運單,從而忽視了交通法規(guī)。由于他們未與快遞公司簽訂勞務合同、無法證明雙方存在勞動關系且提供不出其他相關證據(jù),法院無法判決快遞公司承擔相應的責任。此時,“快遞小哥”不得不獨自承擔所有法律責任。
李迎新建議,要增強“快遞小哥”的主體法律意識,要讓“快遞小哥”明白,他的權益到底有哪些,怎樣行使自己的合法權益。同時,要加快建立行業(yè)工會,把快遞從業(yè)人員的工資薪酬、福利待遇、勞動強度等納入集體協(xié)商范疇,并推動落實最低工資標準報告制度,切實保障“快遞小哥”的勞動權益,妥善處理快遞服務中的糾紛問題,避免動輒就對快遞員“一罰了之”;建議市場監(jiān)督管理部門加強對快遞企業(yè)特別是一線加盟網(wǎng)點的督查指導,要求企業(yè)落實日常關懷措施,例如升級通信設備、交通工具,提供定期體檢、休息站點、愛心早餐等;應當提高快遞配送從業(yè)青年的社會形象。
宣傳、文化部門應發(fā)動媒體,多方位展示“快遞小哥”的群體風采,選樹愛崗敬業(yè)、自強不息的行業(yè)典型,引導公眾尊重、理解、關心這一群體,提高從業(yè)青年的社會融入感和職業(yè)自信心;要推動快遞配送從業(yè)青年實現(xiàn)有序的社會參與。工會組織要加強快遞配送企業(yè)工會建設,指導建立行業(yè)協(xié)會,建立行之有效的屬地化組織覆蓋,暢通這一群體的訴求表達渠道。